各位朋友，大家好！最近中国合肥发生了件大事，蔚来汽车第100万辆车从合肥的先进制造基地下线了。这事儿说来也是个新的里程碑，不但代表了蔚来自2018年卖车以来的大发展，也展示了中国新能源汽车行业在市场竞争里变得更强的样子。这一回的发布会可是热闹，蔚来的大老板李斌还有联合创始人秦力洪一块儿回顾了过去的事儿，还展望了一下未来。 李斌虽然觉得自己公司做到一百万量特别值得骄傲，但他也不盲目乐观。他说，把这一百万辆放到全世界这么大的汽车产业里看，蔚来还是个“小不点”，没资格自满或者分散注意力。他的意思很明确，企业没理由沾沾自喜，核心任务就是在接下来的竞争里踏踏实实把自己做大。李斌还特别提了一下自己的想法，说他们要在中国市场占据一席之地。他还承诺大家会看到一个更踏实的蔚来。 李斌也解释了一下他的经营理念。他说，长期主义不能成为短期执行不力的借口。其实他是在回应外界对他们长期高投入发展模式的质疑。他告诉大家，蔚来是行业里算账最精细的公司之一，这就是想告诉大家他们追求战略定力和运营效率平衡的决心。 对于大家最关心的赚钱问题，这次沟通会上也给出了个正面的回应。李斌说他对2025年第四季度单季盈利有信心。虽然第三季度还是亏了不少钱，但第四季度因为销量大涨还有高端车型卖得好，财务状况应该会有很大改善。不过他也提醒大家，最终结果还是得等审计完了才算数。 这个信心是从哪儿来的呢？主要是因为2025年的数据特别好看。根据最新的资料显示，2025年全年他们一共卖了326028辆车，比去年多卖了46.9%，创造了年度销量的新纪录。特别是第四季度的表现非常抢眼，一共卖了124807辆，比去年同期增长了71.7%，季度纪录也被刷新了。 更让人激动的是“蔚来-乐道-萤火虫”这三个品牌在这个季度都表现不错。其中主品牌“蔚来”卖了67433辆，同比增长27.8%；面向普通家庭的“乐道”卖了38290辆，同比增长92.1%；面向入门级市场的“萤火虫”卖了19084辆，环比增长52.8%。 从2018年第一辆车交到客户手里到今天下线第100万辆车花了好几年时间。这段时间里中国新能源市场变化特别大竞争也很激烈甚至有些车企被淘汰了。对于高端智能电动汽车品牌来说这一百万量可是不小的成绩说明产品和商业模式得到了市场的认可有了用户基础和品牌认知度。 但是李斌也知道这对于年销量几千万辆的大中国汽车市场来说这还远远不够这只是下一场深度竞争的入场券而已。现在中国新能源市场已经从政策驱动转向市场驱动大家都在拼智能化、用户体验还有全球布局了。 所以对蔚来来说除了继续搞技术研发、搞充换电网络建设还有提升服务水平之外最关键的是怎么尽快把钱挣回来实现健康可持续的财务状况也就是从新势力变成成熟车企必须攻克的难题之一这次第四季度的表现可能预示着这个转折点就要来了 第100万辆车下线是个标志性的时刻但绝对不是终点它代表着创业的阶段性成果开启了新的挑战既要扩大规模又要提升能力还要赚大钱这对中国新一代车企领导人来说是个大考验 李斌表现出来的信心和审慎反映出新一代车企领导人如何在快速发展和稳健经营之间找平衡面对广阔而残酷的市场蔚来能不能像他们说的那样踏踏实实走好每一步同时又能赚到钱实现高质量的可持续盈利这条路大家都会看着他们走到底中国新能源产业下半场需要更多这样既理想又务实的企业加入进来才行