大家现在还常把直飞当成首选，认为中转就不如直飞。其实，选择多点中转，旅行体验更丰富，性价比也更高。机场也愿意给大家提供更多中转联程选择，而不是费尽心思去开辟那些需要补贴的直飞航线。 南京机场最近少了一个中转联程选项，海航南京-重庆航线暂时停航了。本来这个航线可以提供给南京旅客更多选择，利用重庆机场去欧洲或东南亚。南京和重庆在海航体系中都是重要的枢纽，现在缺失这一选项，旅客可能就会去其他机场坐飞机了。 我在前面就分享过，人生前三趟长途飞行都是从上海出发去海外。当时年轻不懂事，也不知道有中转联程这回事儿。现在我更爱从南京出发去世界各地旅行，“萝行天下”一直都是这么做的。 长途飞行超过5小时，很多人第一反应是能不能直飞。但事实上，如果你飞得比较多就会发现，有时候选择中转更划算也更健康。长时间坐着不动对身体不好，而且落地后状态可能也不太好。与其为了节省一些时间累坏了自己和情绪，还不如利用中转机会休息一下、吃点热的东西。 选择合适的时间和航空公司也是重要的考虑因素。比如去欧洲时，南京-欧洲有时候会有商务舱往返1万出头的好价格，经济舱更是三千多的选择。对比直飞2万多的价格，这个性价比就非常高了。 从另一个角度看，很多航空公司实际上也很喜欢卖中转联程产品。像上海这样的巨型枢纽有时候也是需要中转来凑人气的。所以航空公司对这些航线的定价往往灵活很多。 还可以利用一些国际枢纽机场来好好休息一下：曼谷、香港、新加坡、巴黎这些地方本来就是缩小版的目的地。有些人甚至会把中转当成一段旅行：逛免税店、吃顿好饭、睡个好觉。 最后说一个小遗憾：最近发现海航南京-重庆航线没有了。重庆和北京在海航体系里地位一样重要，他们在首都机场还有很多独飞航线。所以现在想坐海航重庆中转的旅客只能去别的机场了。南京机场客流不又外流了吗？