昨天（2月21日）早上七点，山东的青岛港迎来了一个历史性的大场面！全球最早拥有自主航行能力的“智飞”号货船，不光给咱们山东海事部门交上了一份出色的答卷，更是成为了世界上第一批能跑商用业务的智能化运输船。这个大家伙在人工智能的指挥下，开着自动驾驶模式就到了港口边。它直接把真空系泊系统给“接上”，只用了30秒就把船身牢牢吸住，跟那些还得靠人拉绳的船比起来，实在是太方便了！估计光靠这一条船，这一年下来就差不多能多出十多条船的工作时间。 港口那边也没闲着，这次作业用到了新版的码头智能管控系统A-TOS和设备智能控制系统A-ECS。这俩系统配合起来特别默契，“毫秒级”的响应速度指挥着那些大吊车和自动导引车在那里转圈忙活。大家伙还没顾上喘口气呢，就把那吊具的运行高度又给降下去1米。因为这一降，单次装卸箱子的时间又少了2.2%，这种变化在平时可能不明显，但长年累月加起来就是实打实的效率提升。 值得一提的是，这艘“智飞”号可是把我国首次实现集装箱全自主靠泊的大事给办了。它不光能自己开着来码头找地方，还能顺利完成跟自动化桥吊和导引车的对接工作。整个过程都不需要人插手去管。这事儿不光证明了我国的智能航运和智慧港口发展得挺快，也给以后的交通强国建设增添了不少底气。 以后青岛港还会继续努力往智能化、绿色化的方向走。像这些关键的核心技术啊、协同体系啊，肯定会一步一个脚印地去突破完善。他们的目标很明确，就是要打造出一个全世界都看在眼里的一流智慧绿色港口。