杭州1月6日晚上出了个吓人的事，在杭新景高速建德段发生了一起交通事故。一辆黑色轿车突然失控了，冲进了隧道，跟墙壁撞了一下，然后直接逆向停在了高速公路主路上。监控画面显示，车子撞得挺严重，还一度把路给堵了，好在没有人受伤。交警查了一下，原因竟然是司机把辅助驾驶功能太当回事了，进隧道的时候都没把手放在方向盘上。 其实这种事儿早就不是个例了。去年10月，杭州临金高速上就有一辆开着辅助驾驶的车因为系统自动退出了，司机累得不行也没反应过来，就在超车道上停了10分钟。这些例子告诉我们，好多人对辅助驾驶技术的认识不够，以为它能完全代替人开，结果给自己和别人都埋了雷。 从技术上说，现在的驾驶辅助系统还是要人来配合的，主要是为了让开车更舒服点，可不是让人彻底撒手不管。系统在复杂的隧道或者拐弯的时候识别能力有限，司机得一直盯着才行。不过有些人受了宣传误导或者自己想当然，就以为车能完全管自己。更深层的原因是安全责任没分清楚。虽然法律上说司机得对安全负责，但宣传的时候总把责任给淡化了。时间久了，有些司机对路况的判断越来越依赖技术。 这种事儿不光对司机自己危险，对公共交通安全也是个隐患。高速上车多速度快，要是哪辆车突然不动了或者失控了，后面很容易引起连环追尾或者大堵车。这次事故也会让大家对新技术产生怀疑。 针对这些问题，交警和车企得一起想办法解决。一方面得把技术标准和说明定好，不能让宣传太夸大其词；另一方面得加强教育。杭州交警已经搞过不少宣传活动了，就是要告诉大家辅助驾驶只是辅助。 车企也得改进设计。比如多跟人互动一下、紧急情况下给点提醒什么的。保险公司也可以考虑把辅助驾驶用得好不好作为风险评估的一部分。 长远来看自动驾驶肯定是趋势，但得先把安全基础打牢。未来得技术、法规、教育和基础设施一起配合才行。短期内还是得先把系统可靠性提上去，让大家知道咋用才安全。 技术是为了方便大家出行的，安全才是第一位的。辅助驾驶再好也得靠人来正确使用才行。每一次事故都是个教训：在技术这么发达的时代我们得认清它的边界才行。只有把技术进步和责任意识结合起来了，才能真正驾驭科技的力量。