能给车轮装上翅膀？隼爪VS喷气：铃木和川崎这四台机械怪兽，在400米的直道上上演了真正的陆地飞行器大战。虽然都是日系车，可铃木隼那1298CC的直四涡轮和川崎H2的998CC直四机械增压一碰上，就把“陆地飞行器”的名号给摔碎了。谁能想到呢，两台野兽在这条道上干了个五回合，结果让观众看了场大戏。 第一场刚打响，隼就贴地飞了起来，H2却因为油门太猛直接飞了个跟头。大家还以为在看特技呢，结果秒变翻车现场，隼1:0领先。第二回H2换了个车手也没用，油收得稳稳的一松还是翘头。隼趁机冲出去再下一城。H2这时候也急了，连输两场只能仰天长叹：“这车头怎么就不听话！” 到了第三回H2才发现问题大了。不管怎么改，坐姿高、座椅往后缩的设计根本压不低重心。同样的状况在三战里翻来覆去，技术再牛结构不行也没用。第四回合H2油门踩得细腻了不少，可转速一上来车头还是倔强地抬头。 第五局为了救急H2换上软弹簧和轻离合片还是没用。枪声一响隼又贴地弹射了出去，H2再次抬头——5:0，隼直接把冠军奖杯抱走了。 这场较量说白了就是涡轮跟机械增压在硬刚物理定律。隼靠着更低的重心、更短的轴距还有更激进的空动力学把优势拉满；H2受限于高坐姿和结构设计，动力数据再漂亮也难逃“抬头”的命。 加赛的时候自家兄弟也上场了：铃木GSXR1000R来了。这999CC直四引擎也经过了改装，后摇臂被拉长到极限。它能不能挡住隼的铁爪？答案就只能交给下一场风洞测试和油门来揭晓了。