在近日举行的国家科技传播中心高端学术论坛上，清华大学车辆与运载学院教授张扬军系统阐释了飞行汽车对未来交通体系的革命性影响。
这一前沿领域的技术突破，标志着我国在智能绿色交通创新方面取得重要进展。
当前全球主要经济体正加速布局立体交通体系。
美国联邦航空管理局已启动城市空中交通（UAM）试点，欧盟将飞行汽车纳入"单一欧洲天空"计划3.0版。
我国"十四五"智能交通发展规划明确提出，要培育低空经济新增长极。
在此背景下，飞行汽车作为融合新能源、智能网联等技术的复合载体，其战略价值日益凸显。
专家分析指出，飞行汽车产业化面临三重挑战：首先是技术集成难度，需平衡航空器适航标准与道路车辆安全规范；其次是基础设施缺口，现有城市空间缺乏垂直起降场站规划；最后是法规体系空白，空域管理、事故责任认定等制度亟待建立。
张扬军教授特别强调，动力系统革新是核心突破口，固态电池、氢燃料电池等新一代能源技术将决定产业演进速度。
从发展路径看，该领域将经历"专用场景试点-特定区域推广-大众化普及"三个阶段。
深圳、成都等试点城市已开展物流配送、应急救援等示范应用。
产业形态将沿"纯飞式-分体式-两栖式"梯度演进，最终实现交通节点从平面衔接向立体融合的质变。
这种变革不仅将缓解地面交通拥堵，更将催生新型城市空间利用模式，带动约2.5万亿元规模的关联产业链。
为加速产业化进程，专家建议构建"四位一体"推进机制：政府部门需完善空域分级分类管理；科研机构要突破复合翼气动布局等关键技术；车企应建立航空级质量管理体系；能源企业则需开发高能量密度动力电池。
值得注意的是，我国在电动化产业链、5G网络覆盖等方面具备先发优势，有望在2028年前后形成具有国际竞争力的产业生态。
飞行汽车作为交通运输领域的颠覆性创新，其发展前景既充满机遇也面临挑战。
从二维到三维的出行模式转变，不仅是技术进步的必然结果，更是城市化进程中解决交通拥堵、提升出行效率的重要途径。
随着相关技术不断成熟和政策环境逐步完善，飞行汽车有望在未来十年内实现从概念验证向商业应用的关键跨越，为构建更加高效、智能、可持续的现代交通体系贡献重要力量。