全球化竞争加剧的背景下，厦门港作为我国东南沿海重要枢纽，交出了一份亮眼的年度成绩单。最新统计显示，2025年该港集装箱吞吐量突破1250万标箱，连续多年保持稳步增长。这个成绩得益于港口在多上的持续提升。 从基础设施看，厦门港全年完成水运工程固定资产投资19.6亿元，超额完成年度计划9.2%。港口与西班牙瓦伦西亚港签署友好港协议，使友好港总数增至19个。目前集装箱班轮航线达182条，覆盖53个国家和地区的145个港口，其中“一带一路”航线占比接近六成。 业务创新上，港口率先发布全国首个多式联运“一单制”服务地方标准，全年完成对应的业务34403标箱。海铁联运达到16.39万标箱的历史新高，同比增长26.27%。值得关注的是，港口出运的储能集装箱最大单体重量突破45吨，锂电池出口量占全省90%以上。 区域协同方面进展明显。厦门港深化与晋江、三明等陆地港合作，输送集装箱重箱同比增长47.37%。新开通“麻城—厦门”石材专列等多条特色线路，更完善辐射内陆的物流网络。同时——厦漳港口一体化进程加快——区域协同效应不断显现。 对台合作出现新动向。厦金“小三通”航线加密至24班，全年运送旅客174万人次。对台海运快件运输量达7.65万标箱，厦门正加快打造对台海运快件集散中心，进一步便利两岸经贸往来和人员交流。 面向未来，厦门港已明确“十五五”发展路径：以建设世界一流国际枢纽海港和东南国际航运中心为目标，重点推进功能提升、辐射拓展、转型升级等工作。业内人士认为，随着RCEP深入实施和“一带一路”建设持续推进，厦门港有望进一步增强国际航运枢纽功能。
港口是观察一座城市开放水平与产业韧性的窗口；厦门港集装箱吞吐量跨越1250万标箱，既表明了外贸活力与通道能力，也反映出改革创新、区域协同和产业升级的共同带动。面向“十五五”，厦门港将以更高效的联通、更绿色的转型和更稳定可预期的营商环境，持续提升枢纽辐射力与综合服务能力，在服务国家开放大局和区域高质量发展中释放更强动能。