智能汽车产业竞争加速的背景下，华为乾崑智驾系统通过持续迭代，继续巩固其在自动驾驶领域的技术优势。日前举行的华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍了ADS 4.1版本的主要升级，显示该系统在安全性、易用性和体验上迈出新一步。 从安全防护层面看，ADS 4.1围绕复杂交通场景的潜风险进行了针对性优化。新增的eAES防夹心功能可降低后方车辆“夹击”带来的风险，对城市拥堵路段和高速变道等场景更具实用价值。同时，系统进一步强化对多目标的安全守护，在急弯、路口等高风险区域为驾驶员提供更具防御性的辅助。值得关注的是，新增的驾驶员失能应急处置功能，可在驾驶员无法操控时自动靠边停车并拨打救援电话，覆盖突发健康状况等极端情况。此外，爆胎辅助功能加入后，车辆在轮胎故障时可保持更稳定的行驶轨迹，提升行车安全冗余。 在驾驶体验优化上，ADS 4.1通过提升环境感知与决策能力，让行驶更顺畅、更高效。系统增强了对周边环境的预判能力，帮助驾驶员更从容地通过复杂路段。在变道场景中，新增的交互博弈功能让系统在判断时更果断，提升变道效率；同时支持自车意图播报，增强人车协作的可理解性。针对城市驾驶的高频难点，ADS 4.1新增三点式掉头和窄路掉头功能，使车辆在受限空间内也能完成更利落的转向操作，提升复杂路况下的使用便利性。 从用户体验创新角度，ADS 4.1引入社交互动与个性化定制能力。组队出行功能支持多车实时沟通互动，为长途行驶增加协作与交流空间；新推出的“稚梦童真”主题则提供更个性化的视觉呈现，丰富智能座舱的内容选择。这些偏“体验向”的设计，也反映出智能汽车正从单纯堆叠功能，转向更贴近日常使用的产品化表达。 需要指出，华为对乾崑智驾系统的升级规划已指向后续产品节奏。靳玉志透露，华为计划于今年发布ADS 5、鸿蒙座舱6以及下一代数字底盘引擎XMC等产品，涉及的技术细节将在4月北京车展前夕公布。，LCoS双焦面AR-HUD等显示技术也将带来更直观的人机交互体验，并提升信息呈现的安全性。问界M9和尊界S800作为首批搭载相关新技术的车型，将成为华为智能汽车解决方案的重要落地载体。 从产业发展角度看，乾崑智驾的持续升级折射出国内自动驾驶技术的快速演进。围绕安全、体验与创新三个维度同步推进，华为正完善更系统化的智能驾驶生态：既回应用户对安全与便利的核心诉求，也为后续更高阶能力的落地留出空间。
智能驾驶的进步不在于“功能多”，而在于每一次决策更稳、更可解释、更可托付。此次ADS 4.1围绕安全兜底、通行效率与人机协作的升级，体现出行业从规模扩张走向质量提升的趋势。面向更高阶能力的演进，只有守住安全底线、强化验证体系、厘清责任边界，才能让技术创新真正转化为公众可感知、可受益的出行安全与体验提升。