3月26日，中国长安汽车和合作伙伴 CAOA 集团在巴西首都阿纳波利斯携手把一条高度自动化的生产线搞起来了，正式宣布巴西工厂投产。中国驻巴西大使祝青桥带着总统卢拉、副总统阿尔克明还有当地市长一起来了现场。卢拉在现场对长安汽车的实力竖了大拇指，说中国是巴西最好的朋友，这个厂不光能给当地人找工作、让日子过得更好，还能帮巴西把工业重新搞起来。为了给当地提供更好的服务，长安把一台全新的UNI-T从生产线上下了线。这台UNI-T是专门为巴西市场设计的，里头装了一款叫 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex 的蓝鲸发动机。根据规划，这个厂第一批就要造出3款车型，有烧油的、混油的还有插电的，不管是汽油、酒精还是掺在一起用都没问题，特别适合巴西那种主要喝酒精的饮食习惯。 从1991年就开始往外面闯的长安汽车，现在是要让“海纳百川”的计划跑得更快。人家2023年提出的这个战略就是要把中国的技术和五大海外区域的资源连在一起用。作为重庆的一级央企，长安一直跟着“渝车出海”的节奏走，“重庆造”的车已经卖到了118个国家。比如2024年刚推出的阿维塔电动车，现在已经去了40个国家，人家都觉得它很高级。 去年长安汽车海外卖了63.7万辆车，比前年多了19%，占了全年总销量291.3万辆的超过20%，成了拉动增长的大功臣。现在长安在全世界已经建了76个工厂，这个巴西厂投产以后，就能跟别的海外工厂一起配合干活，把“海纳百川”的计划做得更实。 往后看，长安要把“四个一”的目标和“152”的布局给整明白。他们打算把海外市场看得跟中国国内一样重要，赶紧变成世界一流的大品牌。同时他们会用双燃料技术搞出一堆混合动力和电动车，把本地的供应链和研发能力给练上去。朱华荣董事长也说了：“巴西不只是个投资的好地方，更是咱们搞长期主义的战略高地。” 长安以后会继续坚持长期化、本地化、体系化的路子，还要把ESG建设搞得好点。他们要把全球领先的新能源和智能化技术带到拉美去。另外他们还要帮巴西升级汽车供应链、创新链还有资本链，把汽车产业变成电动化、本土化、全球化的样子。这样一来，中国车企就不只是卖东西出去了，而是把品牌、技术还有服务一起打包送出去了。