粤港澳大湾区文旅产业迎来新的进展。2月1日上午，深圳市罗湖区与盐田区梧桐阁和大梅沙海滨公园同步举行“山海线”首航仪式，正式开通连接两区核心景点的低空观光航线。这条飞行时长约15分钟的线路，将城市景观与山海生态在空中串联起来，为游客提供了更高效的跨区游览方式。 此次合作源于两区文旅发展的实际需要。作为深圳旅游产业的重要承载区，罗湖区年接待游客近3000万人次，具备较强的客源集散能力；盐田区则拥有大湾区稀缺的优质海岸线资源，年游客量超过2300万。长期以来，两地在旅游功能上分别偏向“集散地”和“目的地”，资源联动不足，亟需更顺畅的衔接机制。 项目规划显示，“山海线”低空飞行产品由罗湖文旅投资公司联合两家通航企业共同开发。航线东起梧桐山风景区，西至大梅沙海滨公园，空中视角可俯瞰仙湖植物园、盐田港等12个地标节点。该模式既减少了陆路交通的时间限制，也带来了“海陆空”联动的立体游览体验。 深圳大学旅游发展研究中心主任指出，这一目的示范意义主要体现在三上：首次实现跨行政区的低空旅游联动，构建“15分钟文旅圈”，为都市功能区之间的资源互补提供了新路径。数据显示，首航当日吸引超过200名游客预约体验。 为提升联动效应，两区同步推出三条新春主题旅游线路。亲子线路整合罗湖书城与盐田海洋世界，户外线路连接梧桐山与梅沙尖，时尚线路贯通IBC商圈与大梅沙奥特莱斯。以“空中+地面”组合产品带动多场景消费，预计春节期间两区游客量将增长20%以上。 罗湖区文化旅游体育局局长表示，未来三年将重点推进三项工作：扩充低空旅游产品体系，共建户外运动基地，开发数字文旅体验项目。盐田区涉及的负责人透露，正在规划将航线延伸至惠州巽寮湾，更完善湾区低空旅游网络。 业内人士分析，此举意味着深圳旅游业正从单点开发走向区域协同。中国城市规划设计研究院专家认为，“山海联动”模式具备推广价值，尤其适用于粤港澳大湾区城市群建设，建议探索建立更常态化的协调机制和更清晰的利益分配模式。
文旅竞争的重点，正在从“资源有多少”转向“组合是否更优、体验是否更好、服务是否更稳”。罗湖与盐田以一条低空航线将城市、山林与海湾串联起来，既回应了假日消费的新需求，也为区域协同提供了一次现实检验。守住安全底线、做细服务环节、持续丰富产品供给，才能把“看得见的山海”转化为“留得住的口碑”，为城市高质量发展注入更持久的动力。