一、问题：购票难、中转多，返岗之路曾是一道难题 每逢春节假期结束，数以千万计的务工人员踏上返岗之路，集中出行带来的压力一直是春运保障的重点和难点。过去，不少务工人员面临票源紧张、中转繁琐、行李携带不便等问题，常常需要辗转多地、耗时数日才能抵达务工地，旅途劳累。 宁夏固原市务工人员马虎对此深有体会。他回忆——以往春运期间车票紧张——带着大包小包换乘多次，往往要折腾两天才能到达，心里始终不踏实。这种情况劳动力输出较集中的省区更为突出，也反映出务工人员出行保障在长期运行中仍存在短板。 二、原因：劳动力跨区域流动规模持续扩大，精准服务供给相对滞后 我国劳动力跨区域流动规模大，西部内陆省区与东南沿海制造业集中地区之间的流动尤为明显。宁夏、贵州、云南、四川等劳动力输出地，每年春节后都会迎来集中返岗高峰。 另外，传统以市场化购票为主的方式，难以精准匹配务工群体的集中出行需求。特别是偏远农村地区的务工人员，在信息获取、票务操作诸上相对不便，出行保障容易陷入被动。如何让有限运力更精准覆盖最需要的群体，成为交通运输部门需要解决的问题。 三、对策：多部门协同联动，构建全链条闭环服务体系 针对上述挑战，各地交通运输部门靠前组织，会同人力资源和社会保障等部门，提前摸排务工人员出行去向、时间节点和规模需求，统筹铁路、民航、公路等运力资源，形成联动保障。 铁路上，通过动车组重联、加开临时客车等方式，按需开行务工专列。贵州今年已确定开行务工专列26趟，预计陆续输送2万余名黔籍务工人员前往浙江、广东、江苏等地。2月24日，D1857次务工专列从贵阳北站出发，搭载400余名务工人员直达广州，全程无需换乘，并安排人员协助搬运行李，受到乘客好评。 民航上，各地组织包机直飞，打通输出地与用工集中地的空中通道。2月22日，福建福州长乐国际机场迎来春节后首趟返岗复工包机，181名云南籍务工人员享受免费接送服务，从家乡直达务工地。2月25日，宁夏固原六盘山机场一架搭载百余名务工人员的包机直飞福建；同日，固原市各县区通过包车、包机、联程转运等方式，集中向福建、江苏、浙江等地输送613名务工人员。 公路上，各地客运部门优化接驳，将专车开到村口，补齐公路与铁路、民航之间的“最后一公里”，实现从出家门到进厂门的衔接。四川射洪交通运输部门联合农民工服务中心提前安排，预计开行10趟次省际返岗专车，保障务工人员顺利出行。 四、影响：务工人员获得感提升，企业复工复产得到有力保障 “点对点、一站式”服务模式推广后，务工人员出行体验明显改善，也带来更广泛的效应。对个人而言，出行成本降低、时间缩短、旅途更安心，返岗意愿和工作状态随之提升；对企业而言，务工人员能按时、集中到岗，有助于缓解节后用工紧张，推动生产秩序尽快恢复；对输出地而言，有组织的劳动力转移能带动务工收入增长，也为乡村发展积累后劲。 五、前景：提升服务供给，交通保障能力将深入提升 目前，各地仍在加大运力投入，完善组织方式和服务细节。随着工作机制进一步健全、数字化手段更深入应用，务工人员出行需求摸排将更精准，运力调配更高效，服务保障也将更到位。可以预见，这项覆盖千万务工群体的出行保障工作将持续优化升级，让更多劳动者返岗更安全、更顺畅、更省心。
返岗之路连接着千万家庭的期盼，也关系着企业生产线的运转和城乡发展。把务工人员安全、便捷地送到岗位——既体现交通服务能力——也检验公共治理的精细程度。持续在“精准对接、顺畅衔接、服务升级”上下功夫，让跨越山海的返程更从容，就业更稳定，发展更具韧性。