广州南站是被誉为“宇宙第一大站”的超级枢纽，这里有15台28条线路，连接京广、广深港、南广和贵广等多条高铁线。今年春运期间，这个站台预计将有超过2000万旅客到发。 为了让这2000万旅客安全出行，2个调度员在广州南枢纽台撑起了一片天。虽然只需要主调、助调各1人，但他们的工作量巨大。指挥1500多趟列车运行时，每次当班两人都要发出1000多条指令，接打电话上百次。 2月21日晚的调度指挥大厅里充满了指令声和电话铃声。广州局集团公司调度所高铁值班副主任马俊表示，调度员是铁路运输的“大脑”，负责根据实时情况调整运行计划并传达指令。今年春运期间，广州局集团公司每天开行超过3000列动车组列车，其中广州南枢纽台负责指挥其中的1500多趟。 调度员李曦是这个团队中的一员。2月22日凌晨，他和搭档王亮斌值班时，不仅要安排动车组列车准点运行，还要负责调度广州北站、南沙北站、广州南动车运用所和广珠动车运用所的行车工作。夜晚这个时间段特别繁忙，他们既要确保线上列车安全通过，又要协调检修线内的动车组有序入库检修。 李曦解释说，当班时思考要跑在列车前面，“必须提前做好预想”。他提到在春运期间，股道利用率非常高，“平均每条股道7到8分钟就会开出一趟动车组列车”。2月22日凌晨，从广州南站开出的夜间高铁就有162列之多。 那天晚上20时30分许，李曦和王亮斌迎来了下班间休。面对网友的惊叹，李曦说“名场面”其实是他们眼中的日常。“一忙起来，有时会忘记吃饭，甚至感觉不到疲惫”。在几秒钟的间隙里喝水后，电话铃声又响了起来。 直到2月22日8时30分许，他们才结束一天的工作迎来间休时间。这次值班是由中国铁路广州局集团有限公司调度所负责指挥的。虽然这份工作被网友们惊叹不已，但对于这些调度员来说却是他们的日常状态之一。