咱们聊个天，这次南航在新疆搞春运运力可真是不得了，给旅客准备了150万人次的票量呢。时间定在2月2日开始到3月13日结束，整个过程跟农历春节假期凑在一块儿了，所以显得有点儿特别。中国南方航空股份有限公司这一回的部署很有劲头，一共投入86架飞机去飞102条航线，目的就是要把运力给提上去，实现了新的突破。这就意味着南航在新疆的地位更稳了。因为假期跟春运凑一块了，所以客流情况很复杂。学生出来得早，干活的人走得比较散，回家里的人扎堆，去旅游的人玩的时间也长。那种大跨度的“南上北下”流动还是老样子，但大家的想法和时间安排可没那么统一。为了应对这种情况，南航也是没少动脑筋。 国内干线上的动作很明显。他们把乌鲁木齐到上海、长沙、沈阳这些地方的航班加密了。特别是去上海的航班，每天能有5到6趟；去长沙的每天5趟；去沈阳的每天3趟。北京大兴、广州还有三亚这些特别火的地方更是安排了宽体客机天天飞。每天3架宽体机不仅多运人，还能让人坐得更舒服。 季节性市场那边也得照顾到。从1月26日开始，海南那边的热度就一直很高。南航直接加大了去海南的航班量。乌鲁木齐到海口现在每天有2趟直飞，还有一趟是经贵阳转的；乌鲁木齐到三亚的原来转一趟现在也改成直飞了，每天3趟。这样一来，每天去海南的航班能有6趟了。跟去年比起来，座位数多了16%，很适合那些“候鸟式”去避寒的旅客。 阿勒泰那边的冰雪旅游现在也是火得一塌糊涂。南航特意多开了7个国内大城市直飞阿勒泰的航线。像北京、上海、广州这些大城市现在每天都有一班飞阿勒泰的飞机很稳定。加上别的航班，阿勒泰那边每天最多能有8趟飞机起降。 国际那边的情况也很不错。有便利政策撑腰，出国的人肯定会多起来。南航利用乌鲁木齐的枢纽优势把时间安排得更合理了。特别是到中亚地区像阿拉木图、比什凯克这些地方的航班时刻优化后，旅客换乘的机会提高了60%。整个春运期间，南航在新疆执行了18条国际航线能通达13个国家的16个城市。 这次在新疆搞春运可是全面开花了。南航对市场的感觉特别准反应也快。这也说明新疆作为往西开的大门还有重要的旅游地，发展潜力可大了。通过合理安排运力、深挖细作市场还有加强中转功能，南航想让大家坐飞机更安全、方便也舒服。 这就给大家提供了一个好的交流平台，促进了贸易和旅游的繁荣。