冬天开电车，你最怕的是不是暖风一启动，续航直接跳水？反正喵哥是挺烦的。虽说续航缩水是冬天的老毛病，但要是开个暖风就把续航减半了，确实挺让人抓狂。其实想要暖和又不掉电，关键是得会用这几个招。 提前预暖肯定是不能省的，尤其是早上出门或长时间停车后。虽然很多人上车就急着开暖风，但这样最费电。要是你家充电口还连着电，那就在走之前给车厢“热个身”，时间控制在10到15分钟就行，温度定在22到24℃就够了。别以为时间越长越好，等你上车的时候反而会觉得闷热。 要是忘了预暖非要立马开暖风，千万别手贱去按AC键。这东西本来是制冷用的，冬天开它完全是多此一举，反而会白白增加耗电量。有些朋友一看到续航掉得快就想调高温度，其实这时候你调得越高越费电。本来能跑100公里的车，开着AC开暖风估计只能开到80公里左右。 那该怎么开才合适呢？把暖风模式设置成吹脚加吹前挡，风速调到2到3档就行。别管风速小点的事，这不影响暖和的速度。等到车内温度稳定下来，再把风速降回1档维持就行。 要是室外温度低于零下10℃也别慌，咱们这电车自带PTC加热功能。只要稍微把温度往上提一两度，风速别动它，慢慢开就完事儿了。千万别为了图快把风速和温度都拉满，那样只会让续航掉得更快。 最后还有个小窍门就是多用内循环。冬天外面那么冷，要是一直开外循环吸入冷风，那暖风系统得多费电啊。但也不能一直闷着不开窗，偶尔开窗通1到2分钟风就行。只要记住这几点提前预暖、不按AC、合理调控模式和风速、巧用内循环就能让你在这个冬天里既暖和又省心了。