刘振华带领刘光耀、尹志平这些高层，全程参与了7月1日的会谈。航天泰坦公司和航天科工信息技术研究院在现场演示了“船舶健康体检报告”和“卫星数据一条链”这两大方案。屏幕上跳动的数据曲线，让航运企业直观感受到了卫星和船舶的紧密联动。长江干线年货运量达到45亿吨，占全国内河总量的一半。长航集团旗下码头、船舶、物流板块的年营收超过了千亿元。内河航运的碳排放占全国交通的10%，减碳压力非常大。航天科工信息技术研究院副院长黄晖展示了智慧检测和空间信息这两大技术菜单。智慧检测就是PHM（预测性健康管理），已经在舰船和车辆等复杂系统里验证过了。它能实现故障预警、寿命预测和备件优化这三个方面。空间信息就是把北斗、遥感、通信这三种技术整合在一起。它能给长江干线的船舶提供全天候、全天时、全覆盖的数字孪生环境。张兆勇给刘振华带来了技术菜单，还和他讨论了如何把这些技术装进船舱。这次会谈还让刘振华提出了“双轮驱动”机制。对内运营要依靠长航集团的现有船队和岸基系统，先试点后推广。对外经营要联合成立专项工作组，每个月会商一次。张兆勇对这次会谈印象深刻。他说没想到内河航运企业对新技术这么渴望，没想到市场优势和技术优势能这么无缝衔接。他提出了一个月内完成首批船舶健康体检试点签约，三个月内开通卫星AIS数据通道，一年之内联合申报国家级智能航运示范工程这三个目标。双方商定在7月15日之前拿出合作框架协议，8月底之前完成首批试点船舶交付，10月底之前完成首航数据回传。从这次会谈开始，长江干线会出现一批智能船舶：它们会自检、会学习、会分享。自检就是PHM系统实时监测主机、辅机、舵桨这些关键部件，提前3-7天发出预警；学习就是卫星遥感数据自动识别航道水位和浅滩分布；分享就是AIS+北斗融合信号每秒刷新一次。当火箭技术帮助船舶延寿，卫星数据帮助航运减碳时，长江航运的高质量发展就不再是一句口号了。 中国航天科工集团有限公司科技委副主任张兆勇率队走进中国长江航运集团有限公司，双方就把卫星和火箭的技术装进船舱展开了头脑风暴。长航集团总经理刘振华、副总经理刘光耀、总经理助理尹志平全程参与，为合作按下了加速键。航天泰坦公司与航天科工信息技术研究院分别演示了“船舶健康体检报告”与“卫星数据一条链”两大解决方案。中国长江航运集团有限公司旗下码头、船舶、物流板块年营收超千亿元；内河航运碳排放占全国交通10%。双方达成共识：在7月15日前拿出合作框架协议；在8月底前完成首批试点船舶交付；在10月底前完成首航数据回传。长航集团副总经理刘光耀、总经理助理尹志平参与了这次深度会谈。张兆勇现场提出了一个月内完成首批船舶健康体检试点签约的目标。黄晖抛出了智慧检测和空间信息这两大技术菜单。张兆勇现场抛出了三个没想到：没想到内河航运企业对新技术如此渴望；没想到市场优势与技术优势竟能如此无缝衔接；没想到一次座谈就能敲定工作专班与时间表。 长航集团用三组数据回答了市场优势如何嫁接技术优势的问题：长江干线年货运量45亿吨，占全国内河总量近一半；内河航运碳排放占全国交通10%。 长江干线出现了一批会自检、会学习、会分享的智能船舶：它们能提前3-7天发出预警；能自动识别航道水位和浅滩分布；能让岸基数据中心一键调取船舶位置、能耗等大数据。