AI 牵头梳理了这个新闻，讲述了国产铝基超宽温域电池在黑河零下25℃的环境下，放电效率超过92%，20分钟就把电量充到90%，工作范围横跨-70℃到80℃。IT之家报道说，中国科学院深圳先进技术研究院的碳中和技术研究所先进储能技术团队研发的这个电池技术取得了重大突破。这次测试还是国内首次把这项技术搭载在头部新能源汽车的量产纯电车型上。这个团队为了解决传统锂离子电池在极寒环境下性能下降的问题，用了将近十年时间发明了铝基负极的新型锂电技术。他们给国家知识产权局提供了这个专利，还把这个技术应用到了北方地区的智能电网和清洁能源领域。这次测试是把整车浸泡在零下25℃的环境里超过24小时后进行的。在城市的实际路况下，这款电池的放电效率超过了92%，还能快速充电到90%。传统锂离子电池在低温环境下续航能力会大幅下降，为了解决这个问题，这个团队提出了利用合金化类金属材料开发高能量密度、宽工作温度范围的锂离子电池。这个技术让产品的工作温度范围扩大到了-70℃到80℃。 这次冬测是国内首次把这个技术装到量产纯电车型上并进行低温快充测试。国家知识产权局把这个电池产品列入了第三批专利转化运用优秀案例。20分钟快充至90%，工作范围横跨-70℃至80℃，已经用在新能源汽车和智能电网领域了。 在这个极寒环境下放电效率超 92%，国产铝基超宽温域电池冬测实现新突破。AI导读中国自主研发的铝基超宽温域锂电池突破极寒挑战，零下25℃仍保持92%放电效率，20分钟快充至90%，工作范围横跨-70℃至80℃，已应用于新能源汽车和智能电网领域。内容由AI智能生成 IT之家消息，中国科学院深圳先进技术研究院今日分享，其碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。测试结果显示，在零下 25℃ 平均低温环境下浸车超过 24 小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超 92%，同时实现低温快速充电，电池充电至 90% 电量仅需 20 分钟。据介绍，研究团队为破解传统锂离子电池在低温极端环境中性能急剧衰减技术问题，提出利用合金化类金属材料开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下 40℃ 环境下保持 80% 以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下 70℃ 至零上 80℃。相较于 2025 年冬测，此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。IT之家从中国科学院深圳先进技术研究院获悉，该款电池产品成功入选国家知识产权局 2025 年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。