问题——外贸集装箱运输需求持续增长、船舶大型化加速的背景下，码头堆场的装卸效率、安全保障和减排压力同步上升。传统轮胎式龙门吊多以燃油或常规动力驱动，普遍存在能耗与排放偏高、现场操作强度大、环境与安全风险点较多等问题；同时，在堆场用地资源紧约束下，如何通过设备与工艺优化释放堆存与周转能力，成为提升港口竞争力的关键。 原因——推动港口设备与作业方式升级，既是行业转型的现实需求，也与国家推进大规模设备更新、发展绿色低碳产业体系的政策方向一致。作为东南沿海重要枢纽港，厦门港近年来加快建设绿色港口和智慧港口，提出在不大幅新增岸线与堆场用地的前提下，通过智能化、低碳化改造提升单位面积产出与服务水平。海天码头正处于五星级绿色港口建设及智能化改造二期项目的关键阶段，更新一批高性能、可协同的新型设备，成为提升系统能力的必要举措。 影响——据介绍，8台新一代轮胎式门式起重机（RTG）已于4月1日靠泊厦门港海天码头12号泊位，并于近日开展卸船上岸作业。新设备采用亮橙色涂装，额定起重量41吨，适配“6排集装箱+1条车道”的主流堆场组织方式，有助于提升堆场空间利用率与作业效率。更重要的是，设备采用锂电池与市电结合的供能方案，在节能减排、运行稳定性和维护成本控制上更具优势，为港口绿色转型提供装备支撑。，依托远程操控与智能系统应用，设备可实现自主装卸等功能，仅关键节点由人工介入，有望降低一线人员高强度、近距离作业带来的安全风险，推动人机协同深入升级。 对策——为尽快把设备优势转化为产能与服务能力，海天分公司将按计划完成设备调试、验收与系统联调，并围绕远程操控、作业流程优化、应急处置等开展针对性培训与演练，推动新设备与既有生产组织体系顺畅衔接。业内人士指出，智能RTG的价值不仅体现在单机性能提升，更在于与堆场管理系统、调度指挥体系、能耗管理体系协同运行：通过标准化作业指令、数据闭环和精细化维护，可进一步减少停机时间、提升高峰时段保障能力，并为后续规模化智能化改造积累运行数据与管理经验。 前景——随着新设备投入运营并逐步形成稳定作业能力，海天码头堆场作业潜能有望进一步释放，生产组织模式也将向更高效率、更低能耗、更强韧性的方向优化。从更长周期看，绿色能源替代与远程操控的组合，有望推动港口从“单点节能”走向“系统降碳”，从“经验驱动”走向“数据驱动”，在提升通关与物流链效率的同时，增强对复杂工况和需求波动的适应能力。业内预计，随着更多智能装备与改造项目落地，厦门港在服务区域产业链供应链稳定、提升国际航运服务能力上的综合优势将进一步巩固。
厦门港引进新一代智能设备，说明了我国港口行业向智能化、绿色化转型的持续推进。这不仅是设备更新，更带动作业方式的调整与升级。在全球航运业减排压力加大的背景下，中国港口的转型实践将为行业可持续发展提供参考，也为交通强国建设增添新的支撑。