岁末年初，华北、华东好多地方都下起了大雪。咱们中国的铁路大动脉被厚厚的积雪和湿滑的路面压着，春运马上就要开始了，保证旅客平平安安、顺顺利利地回家成了铁路部门的大难题。这时候南京客运段徐京车队的同志们听到雪讯，立马行动起来，把恶劣天气当作战令来执行。大家心里清楚，车厢连接处、车门踏板那些地方结冰积雪是旅客上下车最大的风险。 于是每个班组的乘务员争分夺秒地在列车停站时赶紧清理冰雪。为了让旅客脚下更稳当，他们还把废旧硬纸板或者专用防滑垫铺在容易打滑的地方，搭起了一道“防滑屏障”。同时乘务员们一遍遍地提示大家走路小心，还主动伸手帮忙，这就叫“人防加物防”，最大限度地降低了旅客滑倒摔伤的可能。这些做法不是临时想的主意，平时大家早就通过应急演练练得滚瓜烂熟了。 除了保证大家安全，对那些老人、小孩、病人、残疾人还有孕妇这些特殊旅客，乘务员也特别上心。他们在广播里反复提醒大家注意安全，还要在车厢里多巡查几遍。要是发现有人需要帮助或者带大件行李，乘务员就会上前搀扶一下、帮着放行李、递杯水。 虽说这场风雪让列车慢了点脚步，但是服务的温度可没降低。因为天气晚点了，乘务员就把情况告诉旅客并耐心解释，用真诚的沟通把大家的焦虑给化解了。这种“自己吃苦、方便旅客”的意识正是“以人民为中心”的好体现。 有画面记录下了这温暖的瞬间：1月19日K1614次列车停站时乘务员在门口扫雪；同一天有人用废纸箱铺成了防滑通道；1月20日K1613次列车的乘务员在风雪里有序组织旅客上下车……这些画面构成了风雪春运路上最动人的风景线。 车队提出的“六个多一点”理念——多笑一笑、多问候两句、多巡查几圈、多解释几句、多帮点忙、多点耐心——在这恶劣天气里变成了大家实实在在的行动。天虽然冷得刺骨，但大家心里的服务初心却滚烫。 南京客运段徐京车队的人拿雪当号令坚守岗位。除了他们，铁道线上还有工务电务的人除冰扫雪；调度指挥中心的人安排运行图；车站广场上的志愿者引导大家分流……无数平凡的人守在各自的岗位上干活儿。这场风雪考验了铁路部门的本事和服务水平。归途虽有风雪服务却一直热乎着，这就是中国春运故事里最坚实温暖的篇章。