说起来，尹同跃这人挺有意思，在一次会议上他就说，咱们以后别老在车型上瞎折腾了，得下功夫去把爆款给弄出来。你看，到了2025年，咱们国家的汽车产销量都得冲破3400万辆的大关，这可是个大进步。而且新能源汽车那是卖得好得很，产销量估计能超1600万辆，国内新车销量占比直接冲上50%。这全靠技术创新没停步，产业结构一直在升级，整体质量也提上去了。尹同跃是全国人大代表，也是奇瑞汽车股份有限公司的董事长，他说中国汽车现在就跟到了“无人区”一样，根本没现成的路让咱们走。面对这新局面，他给出的主意是以后把精力多放在新技术上，少搞那些花里胡哨的车型。 回头看看这过去五年，真是中国汽车产业的黄金期。从“跟别人屁股后面跑”变成了“自己带队往前冲”。尹同跃也参与并见证了这一切。他当时就在想啊，“2020年奇瑞才卖了70万台车，那时候基本上全是油车，电车少得可怜，智能化才刚开始有点苗头。”以前咱们的市场被叫做“万国牌”，哪个品牌都有生产。这五年一过去，自主品牌硬是站了起来。现在咱们不光是中国市场的大头了，还成了世界上最大的出口国。从整车出去到零部件出海，这步棋下得真是漂亮。 说到未来研发啥方向，尹同跃觉得咱们不能老跟在别人后面做1到100的事，还得有人愿意干0到1的事。说白了就是别再追求那种车都堆不下的数量了，得集中火力去打造那种谁见了都能记住的爆款产品。他还专门强调说新能源车得是个全生命周期绿色的东西，设计制造还有使用都得低碳化。 还有那个能飞的车叫eVTOL嘛。很多人都在想汽车以后能不能飞到天上去。尹同跃觉得这事儿可能很快就能商业化了。他现在正展示样品呢。他是这么想的：要是汽车能飞上天那可是彻底把交通格局给改了。现在都还局限在地上跑呢，要是飞机车普及了现有的地面交通网就能变成立体的了。这绝对是人类追求高效安全出行的理想解。 汽车产业带来的溢出效应也不小。汽车是技术密集型的活儿做好了能带起一堆上下游的产业跟着发展。随着电动车发展得这么快、智能化越来越成熟这些技术肯定还得往别的行业钻去为国家产业升级出把力。 现在中国已经是个制造大国了但要想变成强国还得再努努力这段距离就是咱们得共同跨越的“无人区”。作为全国人大代表他也常琢磨怎么推动产业高质量发展这次他带来的建议还是这个点要把新质生产力的要求都融进发展的全过程里。 对于未来他充满期待他希望咱们中国的汽车能像古代的瓷器一样带着技术和制造水平出去站着说话也敢硬气了这张“国家名片”肯定是拿得稳当的。