莲花集团的CEO冯擎峰在For Me全球技术发布会上发声，批评新能源性能车市场的浮躁和乱象。他认为，仅靠大马力来定义一辆高性能车是行不通的，失控的马力一文不值。猫头鹰车志(ID:owlauto)报道，这次发布会上，冯擎峰表达了对新能源性能车市场的担忧。他指出，电动化时代让大马力数据很容易达成，不少车企盲目追求账面数据，忽视了操控、制动和底盘等关键因素。这给驾驶安全带来了隐患。冯擎峰强调，高性能车的本质不是单一马力堆砌，而是动力、制动、操控和底盘的高度协同。莲花For Me车型搭载952匹峰值马力，零百加速3.3秒，但莲花集团并没有盲目炫耀参数。他们把重点放在了马力的可控性上。车型针对街道和赛道两种场景优化动力输出，兼顾日常平顺性和极限稳定性。这个车型把大马力转化为真正有用的驾驶体验。冯擎峰还批判了行业中“空气装饰学”的乱象。他直言部分车企加装的风道和导流套件只是塑料装饰而已，并没有实用价值。他认为这些只是为了外观设计而存在的附属品，与空气动力学的初衷背道而驰。 莲花集团的CEO冯擎峰指出了新能源性能车市场存在的问题，提出了可控性才是高性能车核心要素的观点。猫头鹰车志报道这次发布会上冯擎峰发言内容。他把新能源性能车市场浮躁和盲目追求账面数据的现象作为重点批评对象。因为这个问题导致了驾驶安全隐患和背离了高性能造车的初衷。冯擎峰强调动力、制动、操控还有底盘的协同性才是高性能车该有的本质属性。莲花For Me车型数据非常亮眼但并未因为炫参数而忽视可控性打磨。这个车型针对街道赛道两种场景进行优化让它既可以兼顾日常驾驶的平顺又能保证极限状态下的稳定。除了这个车型冯擎峰还批评了行业中存在“空气装饰学”乱象，他认为一些所谓的运动外观只是徒有其表没有实用价值。 冯擎峰把莲花集团对于新能源性能车市场的看法表露无遗，他认为盲目追求账面数据没有实际意义反而会带来风险。据猫头鹰车志报道这次全球技术发布会上的具体内容，冯擎峰表示可控性才是决定一辆高性能车价值的关键因素。因为很多企业都陷入了参数内卷中却忽视了动力制动操控还有底盘的协同作用。莲花For Me搭载952匹峰值马力3秒以内就能完成零百加速但却没有因为参数亮眼而忽视了其他方面的问题这个车型非常注重可控性打磨针对不同场景进行优化让它能够很好地服务于驾驶需求。还有一个值得注意的是冯擎峰还批判了行业里存在“空气装饰学”的问题他觉得一些所谓的运动外观其实只是塑料装饰而已没有什么实用价值违背了空气动力学最初设定的初衷。