在北京刘家窑和双井这些地方，行人的汽车不守规矩越线停车的问题还存在。虽然北京许多路口都进行了“停止线后移”的改造，给非机动车和右转机动车、行人留出更大空间，可实际情况却让人失望。红灯亮的时候，原本该在停止线后面排队的自行车和电动车却把醒目的标线都给越过了，甚至把斑马线都给挤满了。记者最近去各个区域实地看了看，发现非机动车越线停车这种行为还是很普遍的。西单、双井桥、洋桥这些交通流量大的地方，不管是早高峰还是平时都能看到很多人在红灯时骑到路口中间停着。一些人甚至完全占用了右转车道或斑马线。探究背后原因挺复杂的，主要有几个方面：一是有些骑行者不认识交通标志标线或者有误解，比如说双井桥的一位市民就说没注意到后移的停止线；二是通行压力大大家都跟着一起往前挤；三是部分路口非机动车道宽度不够、机非隔离设施不完善。越线停车带来的影响可不小，直接干扰正常交通流、影响行人安全。洋桥、广渠门内大街这些路口经常被电动车占用着斑马线，张先生就说过马路都变得心惊胆战。对于这个问题，崇文门、天坛东路等地也尝试过一些办法来解决。崇文门外大街协管员用伸缩护栏加上劝导起到了不错效果；但是天坛东路就因为管理力量不够导致效果大打折扣。停止线后移是个优化尝试，但光靠工程手段是不够的，更要大家自觉遵守规则、加强宣传教育、利用科技手段执法辅助、增配管理力量形成长效机制。只有这样才能让大家把“线后停车”变成一种习惯，共同营造安全有序高效的城市交通环境。