全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司的高级船长倪迪，把完善船员权益保障作为提案的重点。这个群体是推动我国海洋经济发展的重要支撑，他建议国家把船员认定为交通行业的“特殊工种”，让保护机制更完善。倪迪提到，全国注册船员超过200万，其中有97万人具备国际航行资质。打造高素质船员队伍对于发展海洋经济至关重要。“我国有这么多远洋船员，他们的工作环境跟‘特殊工种’的认定条件基本都能对上甚至超出标准。”倪迪解释说。他建议把他们直接认定为从事井下、高空等有害健康工作的类别。宋薇萍给这篇报道做了注脚。“上海浦东新区、中国（上海）自贸试验区临港新片区这几个地方，应该作为试点先试试。”倪迪主张参考国际薪酬结构来制定专属的社会保险政策，把远洋船员的收入提上去。倪迪还提到了要多部门联动来解决纠纷。他建议把涉船员案件都交给海事法院专属管辖，在上海浦东新区和临港新片区探索新模式。执法司法协作也是化解矛盾的好办法。“给船员维权降点难度吧。”倪迪表示现行政策让船员维权要分情况打官司很麻烦。“海事法院还是地方法院？”倪迪觉得这个问题应该简化处理。“如果纠纷既有在船上的也有在岸上的，当事人不用特意区分，直接去海事法院打官司就行。”倪迪希望能形成快捷处理模式。针对司法程序复杂的问题，倪迪建议出台司法解释调整政策。“海上货物运输靠的就是船员。”倪迪觉得保障他们的权益就是保障航运发展的根本。