要想在科学规划海湾的基础上培育海洋经济的新优势，中央经济工作会议专门提出了“加强主要海湾整体规划”的任务，这一决策立刻引起了社会各界的热烈关注。专家们认为，这种转变意味着国家经略海洋的理念从以前的分散发展，转向了更注重系统性和协同性的海湾综合治理。韩立民教授指出，把海湾看作一个整体，就能更好地统筹海陆发展，给海洋经济高质量发展带来新模式。我国有超过1.8万公里的海岸线，像辽东湾、渤海湾、杭州湾还有厦门湾等面积超过10平方公里的海湾有150多个，它们不仅是经济活动密集和文化底蕴深厚的区域，也是极为宝贵的生态空间。郑志华副教授分析道，加强海湾规划既是优化空间布局，也是对海洋资源开发规律的主动把握。从党的二十届三中全会到二十届四中全会，顶层设计的连贯性越来越强。不过，实现高质量发展仍然面临不少现实困难。比如，许多海湾横跨不同省份和城市，管理部门多，行政壁垒导致标准不一。环渤海地区三省一市虽然有不少港口，但集装箱吞吐量和长三角相比还有很大差距。韩立民表示，行政分割容易造成重复建设、市场分割和同质化竞争。目前传统产业比重较大，战略性新兴产业规模还需要扩大。郑志华强调推进高质量发展必须坚持“一湾一策”，建立跨部门协同机制来统一标准并与陆地产业挂钩。渤海生态脆弱，杭州湾受陆源影响大，北部湾也面临岸线利用与保护的难题。为了破解这些瓶颈，韩立民建议建立更高层级的协调机制来统一实施海岸带用途管制和流域治理工作。他还呼吁整合多个规划实现“多规合一”，避免资源错配。按照会议精神未来的发展会更重视创新驱动。通过建设创新平台和实施科技专项可以突破核心技术，给经济注入新动能。推动产业升级和新兴产业壮大是实现变革的根本路径。坚持陆海统筹、打破壁垒、强化治理必将释放巨大潜力推动海洋强国建设并为中国式现代化贡献力量。2024年我国海洋生产总值历史性突破了10万亿元大关；2025年前三季度达到了7.9万亿元并同比增长5.6%，这些数据充分体现了“蓝色引擎”对国民经济稳增长的重要作用。