咱们先把目光转回2026年3月21日，刚过春分那天。保时捷突然就放了个大招，把新款Panamera尽享版给推出来了，说是要把中国消费者的口味吃透。这个车一共准备了三款车型：起售价99.8万元的基本款，还有101.6万元起的行政加长版，最贵的那款Turbo版卖到了107.8万元。这次上市主要就是给消费者做预售，4月初就能到店去提车了。 外观上，保时捷这次下了不少功夫。前脸下面挖了个大进气口，车尾保留了经典的贯穿式LED尾灯，辨识度很高。轮子直接标配了Panamera Turbo的20英寸轮圈，这本来是高配车才有的配置，现在给了低配版，看起来很带劲儿。颜色方面也搞了个细分，有“暗影”、“传奇”和“梦想”这三种主题，让不同审美需求的人都能挑到喜欢的。 车内部分改动也很直接。大家看到的都是黑色真皮内饰，搭配暗影银的装饰件，细节上确实加分不少。方向盘、转速表这些家族元素也都留着。最有意思的地方来了，保时捷这次跟小红书做了深度合作，给车装上了定制版的小红书应用，官方管它叫“AI路书”。简单说就是把小红书上的自驾路线直接弄到车机里了。这招很对路子，毕竟小红书本就是大家常玩的软件，现在不用拿手机支架了，直接在中控屏上就能用。 动力这块就比较实在了。Panamera尽享版搭载了一台2.9升的V6涡轮增压发动机，最大功率260kW（353马力），扭矩500牛·米，匹配的是8速PDK变速箱。底盘也用了带PASM的双腔双阀空气悬架。这套动力总成在Panamera上已经用了很久了，开起来稳当且够用。 其实这台Panamera尽享版的核心策略很简单：把中国用户喜欢用的配置都堆上去，同时保住保时捷底盘、动力和品牌调性这三样看家本事。不过我也有点小建议。 第一是选装系统的问题太复杂了。要是想让展车那个样子的车回来得费不少劲。官方不妨弄几个高配现车包出来参考一下。 第二是车机系统还是那个老问题。虽然“AI路书”这个功能不错，但如果因为卡成狗用不起来就麻烦了。最好在交车前把响应速度再优化一下。 第三是动力稍微弱了点。2.9T V6平时开着是够用了，不过要是想激烈一点驾驶的话还是差点儿意思。以后能不能搞个轻混或者高功率的升级包出来试试？ 等到4月初车到店以后，到底能不能打就看市场的反应了。