广州市发展改革委员会最近写了个征求意见稿，给大家30天时间提意见，打算推出新的机动车停车收费规定。这个规定主要是想通过分类管理来引导大家合理停车。这次改革的核心是建立一种差别化的收费体系。根据停车场的性质、资金来源和服务对象，全市的停车场被分成了三类：实行政府定价、政府指导价和市场调节价。 政府定价和政府指导价的管理范围包括城市交通枢纽、机场、车站、码头等地方配套的停车场，还有党政机关、事业单位、学校和医院等公共设施配套的停车场，以及各级政府投资建设的停车场。 对于由区政府设置的道路停车泊位，定价原则是路内高于路外、中心高于外围、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段。市、区两级发展改革部门会根据这个原则来制定费用标准。 住宅停车场还有社会资本全额投资或参与合作建设的停车场就按照市场调节价管理，由经营者自己定价格。 所有的停车场都得严格按照规定明码标价，把定价方式、依据、标准和监督电话这些信息公示出来。 政府定价和政府指导价的停车场按15分钟计费，单次连续停放24小时最高不能超过45元。 如果一个15分钟的计费单位跨过了两个不同费率时段，就按较低费率算钱。 道路泊位按照自然日计费，工作日和非工作日时段收费标准不一样。 区域收费标准划分也有新特点，南沙区跟越秀、海珠、荔湾、天河、白云和黄埔这六个中心区一样收费标准高一些，花都、番禺、从化、增城这些城区标准就低一些。 具体收费标准是：白天时段前3小时1.25元15分钟，之后是2.5元15分钟；夜间时段0.5元15分钟，一天最高10元；24小时最高限价45元。 道路停车泊位也区分重点和非重点区域阶梯收费。重点区域单次连续停放最高限价是200元，非重点区域是26元。 广州市要出这个管理办法就是为了让广州的城市交通管理更好更科学一些。通过这套新规定来引导大家绿色出行，优化停车资源的分布，最终缓解城市交通压力。 大家都参与意见征集能让最终政策更贴合实际，也能让广州的精细化管理提供一个好例子。