虽说暑运热潮已然过去，但滇西的热度并没有降下来。到了8月20日，昆明局的统计虽然画上句号，但丽江、临沧、保山这些站的客流量还在高位上蹦跶呢。更让人觉得未来可期的是，丽香铁路年内就要开通了，滇西北的“最后一公里”也算是打通了。等这一年过去，大滇西旅游环线就能真正画成一个圆。到了那时，只要从昆明出发往西走，高铁穿山越岭把雪山、草原和峡谷都拉进一张车票里。旅客们提前做好准备很关键。因为高峰时期安检口和检票口都要排长队，所以进站最好多留出30分钟时间。大件行李能托运就别带在身上了，跑着赶车只会让整个行程变得狼狈不堪。记住要带上学生证和身份证刷脸进站会快很多；还有，经常看看12306的公告，临时加开的列车有时候说来就来。 铁路织网就像把散落的山河串成了项链。绿皮车和高铁一起飞驰的时候，大滇西环线就彻底嗨起来了。大瑞、大丽、丽香这些线路相继通车之后，大理、丽江、保山和临沧这四颗“珍珠”就被串在了一起。横断山脉里最活跃的旅游走廊就这样形成了。随着暑运的到来这条环线彻底沸腾了。从7月1日到8月20日这期间大理站一共送走了212.4万名旅客，跟去年比一下子增加了49.1%；紧随其后的是丽江站发了89万人次旅客增幅达到35.6%。这两个车站好几次刷新了单日发送的最高纪录站台上广播声此起彼伏比洱海的风还要急。 面对井喷的客流铁路部门直接把扩容写进了时刻表：暑运期间增开临客28对把空座位变成了抢手货；重联动车组跑了315趟把8节车厢拉成了16节一趟车能多带200多人；实行“一日一图”这种办法热门方向会随着客流变化随时调整车次确保列车既能开准点又能坐满座。大理站站长叶娜说“大理—昆明10分钟一趟几乎每趟都爆满”。为了把乘客安全送走作业组把天窗检修时间拆成了“碎片”凌晨4点开始干活白天连轴转只为让每一趟车都能正点发车。 服务也在不断加码客流高峰时大理和丽江两站都成立了青年服务队在候车室检票口站台间来回扫楼帮忙疏导。站台老旧他们加装了5套安全绳用绳子把风险拴住；候车大厅拥挤他们优化流线分流等候让旅客少排十分钟队少等一班列车。一句话就是要让人潮汹涌也能井井有条。 虽说8月20日的统计截止了但铁路部门透露临沧漾濞保山巍山等站还在高位运行“说走就走”的云南之旅并没有降温。更让人期待的是丽江—香格里拉铁路年内开通滇西北的“最后一公里”被打通大滇西旅游环线将正式画圆。到时从昆明出发一路向西高铁穿山越岭雪山草原峡谷统统被拉进同一张车票里。 小贴士也别忘了提前到站别让行李耽误行程安检口与检票口双排队是常态预留至少30分钟进站时间大件行李尽量托运跑着赶车只会让旅程从期待变成狼狈带上学生证身份证刷脸进站更快关注12306公告临时加开列车可能说来就来别错过那班满载风景的列车当汽笛声再次响起下一波前往大理丽江的旅客已在路上他们或许不知道自己正坐着一条不断延伸的钢铁丝路把云南的山川湖海风花雪月一并打包送往千山万水之外的你面前。