想要向下腾出空间，南沙明珠湾区打造的智慧地下交通系统，这次入围了全国典型案例名单。不久前，自然资源部发了一个消息，说《地下空间开发利用典型案例》选出来了，全国17个省份的22个项目上榜。其中，《广州市明珠湾区打造智慧地下交通系统》就站在广东的那一排里面，是广州唯一的一个代表。它打算给全国各地的朋友做个样板，告诉大家怎么更聪明地利用土地资源。 这个项目在南沙区明珠湾的横沥岛尖底下。它把马路直接打通到了地下两层，里面藏着地下步行道、车行道和综合管廊这三大块东西。总投资大概是80亿元，占地面积18万平方米，盖起来后足足有24万平方米大。大家伙儿想在这儿见到一个集交通、逛街、办公配套于一体的地下大世界。 要想把事情做成，他们想了好几个点子。第一是建立一个“多位一体”的立体交通网络，第二是给它一个“接口管理”，还有个“弹性机制”，用来理清各自的职责和权力。这样一来就可以把开发的需求精确地写到卖地的条件里去了。这样做能激励市场参与进来。 设计规划这一块也很重要。要把地下空间的具体规划深入到工程设计阶段去，还要把这些要求画到图纸上作为卖地和审批的依据。这样就能保证规划既管得住又落地。 在这个项目里，“多位一体”立体交通体系做得特别好。地下二层的车道环路上接跨江的大桥和地面的路网，能解决核心区大概30%到40%的车辆出行问题。你就不用担心马路上面挤爆了。 这里还有一条全天候的地下步行道网。地下一层有1.91公里长的步道空间，连通了周边15个地块还有地铁站、商场和停车场这些功能点。通过20个下沉的广场和13个楼梯，再加上自动扶梯这些垂直的设备把地面和地下的慢行道连在一起了。 要是碰到特别复杂的地质情况怎么办？比如南沙那个很厚的淤泥层？他们专门组织了专题研究小组来攻关。用分区处理地基的方法或者刚柔过渡的设计来确保安全施工。 接下来就是运营管理这块了。“一屏观全隧”的智慧防灾系统能把烟雾探测、火灾评估和应急联动这些事都给搞定；“信息屏+手机端”让你在导航上不再迷路；利用雷达还能让车子不用插杆就能过闸口；而那个停车诱导系统更是把周边41个地块里的2.15万个车位都管起来了。 这一整套办法效果非常明显。车子进出横沥岛尖平均能省3分钟时间；运行效率提升了30%；商业开发和土地价值都涨上去了；地块增值带来的经济活力也变足了；通过BIM技术场地利用率多了20%，交地时间也少了一半；智慧防灾系统应急响应时间加快了10%以上。 这个案例就是靠智慧化和立体化做核心亮点的。它用BIM技术实现了智慧建造与接口管理机制；用AI技术做了防灾和交通感知系统；搞出了一个高效运行的地下车道环和全天候的步行网。规划协同、数字赋能和智慧运营的模式把区域的交通效率和空间品质都提高了一大截。这也为新区开发提供了一套从规划到建设再到运营的全周期智慧化解决方案。