听说没，兰博基尼今年打算往插电混动那边转，就在那赛百灵12小时耐力赛上，Stephan Winkelmann那个CEO跟大家透露了一个大消息，品牌以后的产品线要大改了。原本那2+2布局的Grand Tourer GT跑车，不搞纯电了，直接换成了插电混动。这其实挺顺理成章的，现在大家都爱环保嘛，而且现在的车阵容里缺这么一款豪华旅行车，正好补上SUV和四门轿车那边的空档。 你看现在手里有Revuelto插电混动超跑，还有Urus那个高性能SUV，V10的Temerario也在卖。新的GT一来，品牌定位更清晰了。Winkelmann说得很直白，以后不会再出第二款SUV或者四门轿车了。这新GT跟去年亮相的Lanzador概念车关系密切，那个车本来是纯电的设计。不过兰博基尼后来又琢磨琢磨，发现市场环境变了，Winkelmann当时还说动力系统还没最后定。现在谜底终于揭开了：量产车就用插电混动，估计2030年前就能跟咱们见面。 这其实也是豪华品牌转型挺谨慎的一个选择。通过混动方案既能满足环保法规，还能保留那股子高性能的劲儿。新GT会把电动车的高效率和内燃机的驾驶激情结合起来，给高端消费者多一个选择。这一来兰博基尼就能继续在豪华跑车这块地盘上领跑了。对那些眼巴巴盼新车的人来说，这绝对是个大喜事。以后的兰博基尼，估计就得在插电混动的赛道上继续发光发热了。