这条铁路的重点就是打通5个城市之间的联系，规划在深圳设置西丽和机场东等站点，计划在2028年建成通车。一直想去江门游玩但受开车时长困扰的人也不用急了，以后的周末随时出发就是了。深江铁路的建设进展又一次刷新了未来深圳到江门只需1小时的记录。最近，桥梁顺利合拢，它就像一条纽带一样把深江铁路全线连接起来。 这个大跨度混合组合梁斜拉桥的最后一段长6米、宽17米、重约72吨的钢梁精准吊装到位，给这座特大桥主跨408米的建设增添了新的动力。主塔高达140米，设计了64对斜拉索。这一跨度已经超越了国内同类桥梁的纪录。该工程位于中山市火炬高新区，全长达到6896.19米。这项工程不仅刷新了同类型高铁桥梁跨越纪录，同时在技术难度上也是首屈一指的。 这个铁路网是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。建成之后将推动粤港澳大湾区半小时生活圈和经济圈的发展，促进珠三角与粤东粤西之间的协调发展。同时，它也把珠江两岸联系起来，完善了广东省东西两翼的高速铁路网络。 这次深江铁路全线设置了7个车站：深圳西丽（不含该站建设）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏和江门共7个站点。这个项目的总长度约116公里，其中从深圳西丽到广州南沙段时速达到200公里，从广州南沙到江门段时速为250公里。西丽站纳入西丽至光明城项目建设，还对既有中山站进行改扩建。 这些车站中有些是地下站：西丽站和深圳机场东站；有些是高架站：滨海湾、南沙、中山北和横栏站；只有江门站是地面站。这个项目预计在2028年建成通车后，会让深圳前海自贸区、东莞滨海湾新区和广州南沙自贸区实现高铁互联互通。