各位，今儿个给大伙儿透个底，按照海南机场集团的说法，等到了正月初八也就是2月24号以后，返程机票不光余票多得是，票价也会回落不少。旅客们完全可以灵活挑个时间出行，好把成本压一压。为了确保大伙儿回去顺顺利利的，海南机场这回可是拉来了18家在琼飞的航空公司一起干，天天盯着市场情况看，遇到客流多就多加点飞机。 2月21日当天，咱们记者在海口美兰国际机场看到了返程高峰的苗头。下午的会上，李静副总裁详细说了说情况：各航司春运期间往海南方向加了超过2000架次的飞机，总共多出来的座位差不多有60万个。加上平时本来就有的，春运期间一共提供了超过1000万个座位，比2025年这个时候多出了10%。对于这波返程高峰，民航局也有动作，给海口美兰机场批复了第二批加班计划，直接给上海和北京这些热门地方加了116架次飞机。从年初五到初七这几天，海南飞北京、上海的航班一天至少都有100架以上。 为了缓解座位紧张的问题，“以小换大，能换尽换”这种策略被用上了。春运期间宽体机的运力同比多了13%，春节假期里更是同比增加了15%。在服务这块儿，海南机场集团可是下了功夫，围绕购票、咨询这几个关键环节推出了七项暖心举措。比如优化购票流程、定时推余票提醒；咨询渠道全天候开放，能听懂24小时多语种的话；还专门安排了200名志愿者在一线帮忙。算下来春运前20天已经累计有3321名志愿者出动了，光是给那些特殊旅客的爱心服务就做了1.6万人次。 大伙儿得注意了，有些特别火的城市余票还是有点紧张，建议大家错开点高峰走。或者选个中转联程的路子也行，反正咱们海南的空铁、空地联运网络挺方便的。新闻多一点这边说说海南航空的情况：今年春运他们往海南市场投了100架飞机的运力，去哈尔滨、重庆、武汉这些热门地方的航班也加密了。 张乃夫副主任还特意提到价格这块儿受市场影响会有波动。平时淡季一般是2到3折卖经济舱机票；平季4到5折；旺季也就是6到7折卖；要是某个日期特别火或者某条航线特别抢手的时候，那就是8折甚至全价卖了。“咱们针对想坐得更舒服的旅客也有公务舱产品嘛，因为舒适性好、服务也到位而且数量少，所以公务舱的价格通常是经济舱全价票的一倍左右。”他是这么说的。 今年出岛客流的最高峰是在2月21日到26日（正月初五到初十）这几天。航空公司建议打算这个时间段出岛的旅客早点把行程安排好、把票买了。