这轮寒潮来势凶猛，低温、雨雪、大风相互叠加，是浙江近期最需关注的灾害性天气。截至今晨，全省多地仍有气象灾害预警生效，其中寒潮预警占比较高，部分城市同时发布多项预警。气象部门预计，寒潮将自北向南推进，降温、降水相态转换和风力增强将先后出现，需警惕雨雪、道路结冰及风寒效应带来的次生风险。 主要风险体现三个上。首先是气温断崖式下降，部分地区日平均气温降幅达10至12℃，加上风力作用，体感温度会更走低。其次是降水相态变化快，浙北山区将转为雨夹雪或雪，部分区域可能出现中到大雪，高海拔山区局地存暴雪可能，浙西南山区还需防范冻雨。第三是大风持续时间长，内陆局部阵风可达8至10级，沿海海面及东海海域风力更强，对海上作业、港航运输和沿海设施安全形成威胁。 这次过程具有典型的强冷空气南下特征。寒潮前期，部分地区仍偏暖，南北温差大，冷暖空气交汇为雨雪发展创造了条件。随着冷空气深入，气温快速下滑，降水从雨逐步转为雨夹雪、雪。山区在地形抬升和低温条件叠加下，更容易出现较强降雪。当近地层存在"冷垫层"而高空仍有暖湿输送时，局部区域可能出现冻雨等复杂相态。 影响最直接的是交通出行安全。浙北部分地区预计出现1至3厘米积雪，海拔400米以上山区积雪达3至7厘米，高海拔山区局地可能达8至15厘米。桥梁、匝道、隧道进出口及背阴路段最易发生道路结冰。夜间至次日清晨，雨雪继续南压，浙中与浙南山区部分地区雨转雨夹雪或雪，局地冻雨会显著增加交通事故风险。强风叠加低温还会加剧风寒效应，户外作业、临时设施、广告牌和高空悬挂物存在被大风损坏或坠落的隐患。沿海海域风浪增大，对渔船避风、海上施工、渡运航线都有影响。从城市运行看，低温可能导致水管冻裂、用电用气负荷上升，山区"严重冰冻"将威胁电力通信线路和林业设施安全。 应对需要形成"预警—响应—联动—处置"的闭环。交通部门要对重点路段、桥梁隧道、山区公路提前布防，及时开展除冰除雪和撒布融雪剂作业，必要时实施限速、间歇放行或临时管制，通过导航平台、可变情报板和媒体滚动发布路况信息。公安交管和应急部门要加强夜间巡查和事故快处快撤，防止拥堵引发二次风险。沿海地区需督促海上作业平台、渔船及涉海工程严格执行避风规定，港口航运根据风浪动态调整生产计划。住建、市政部门要排查临时搭建物、工地脚手架、户外广告和行道树隐患，提前加固并预置应急抢修力量。卫生健康部门可针对低温特点加强重点人群健康提醒，养老机构、学校等场所要强化防寒保暖和供暖安全检查。公众上，建议关注最新预报预警，减少不必要的长途出行，驾车保持车距、控制车速，山区及高海拔地区避免夜间通行，居家注意用电用气安全，做好水管保温和防滑措施。 雨雪过程预计明天中午前后逐步结束，但寒潮影响并未随之消退。8日至9日早晨，全省大部地区气温仍处低位，可能出现-4至-1℃的低温并伴有冰冻，山区可降至-8至-5℃并出现严重冰冻。也就是说，"雨雪"只是阶段性强影响，"低温与结冰"可能在随后数日继续扰动出行和生产生活。正值春运返程与探亲出行高峰，气象风险与人员流动叠加，各地需持续保持应急状态，做到预警早、响应快、处置稳，将灾害影响控制在最小范围。
这次极端天气既是对城市应急管理能力的考验，也反映出气候变化背景下气象灾害防治的新课题。在做好当前防灾减灾工作的同时，如何构建更具韧性的气候适应体系、完善跨部门协同应对机制，将是各地需要持续探索的重要课题。