2月2日下午，西宁电务段信号工们在海拔30米的申中特大高架桥上进行了一场关乎列车运行安全的高空作业。这桥位于青海省境内，虽然气温已降到零下15度，但冷风呼啸着穿过空荡荡的江面。海晏信号工区的职工们接到命令后，迅速背上了十几公斤的工具包，顺着狭窄的检修槽道爬上了桥墩。 工长刘晓强反复检查每个人的安全带，他把安全嘱咐强调了好几遍。“桥上风太大，必须双重确认安全措施。”他的声音在风中格外响亮。原来这些树脂盖板很容易翘起或破损，要是不及时处理，可能会影响下面的电缆。这正是春运前必须要做的预防性工作。 4点35分，宝贵的“天窗”作业时间到了。这是铁路图中专门留给施工用的空档。“每块盖板都不能漏！”刘晓强一声令下，队伍出发了。青年职工本生光第一次上高空，心里有点发慌。刘晓强亲自示范弯腰、掀盖的动作，一边鼓励他专注干活。 在狭窄的平台上，大伙儿时而蹲下检查电缆槽口，时而站起来传递工具。远处看去，他们像是在钢桁梁间跳舞的人。对讲机里传来联络员汪晓东的催促：“还有40分钟‘天窗’就结束！”这时防护员张彦斌发现西侧有一段盖板不见了。 副工长谷世青系好安全带探出桥栏，用钳子把新扎带穿过槽口用力拉紧。经验丰富的副工长谷世青和孙欢乐配合默契，很快就把隐患排除了。孙欢乐记录台账，梁欣去找工具帮忙。 晚上7点35分，作业全部完成。大家冻得脸通红、手僵硬，但仍有条不紊地收拾工具撤离桥面。这只是全国铁路保障春运安全的一个缩影。这些普通的信号工在极端环境里展现了专业精神和协作能力，他们是春运交响曲中不可或缺的音符。 他们守护着钢铁脉络的畅通，温暖了万千旅客的归途。中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段西宁西信号车间海晏信号工区的作业人员刘晓强、孙欢乐、张彦斌、本生光、梁欣还有汪晓东等人就是这样的“安全卫士”。