1月26日零时，全国铁路网迎来新一轮列车运行图调整。作为长三角地区重要的铁路枢纽，苏州地区的运输组织随之进行了相应优化。根据中国铁路上海局集团公司的安排，铁路苏州站及其下辖的苏州北站、昆山站、昆山南站、张家港站、常熟站、太仓站、太仓南站、苏州南站、盛泽站、苏州园区站、苏州新区站、阳澄湖站等12个办客车站，共计开行旅客列车467对。与2025年10月11日的运行图相比，总体列车对数减少3.5对，显示出结构优化、重点突出的特点。 从各条主要铁路干线的运力配置看，此次调图反映了差异化的调整策略。京沪线保持相对稳定，开行57对列车，较前一版图减少1对；沪宁城际线作为区域快速客运的主要承载者，开行142对列车，减少2.5对；京沪高速线则实现增长，开行98.5对列车，增加1对，反映出高速铁路在长距离客运中的地位不断提升；沪苏通线开行70对列车，增加0.5对，更强化了苏州与南通地区的联系；沪宁沿江高铁保持42对列车的稳定运力；沪苏湖高铁开行87.5对列车，减少1对，继续发挥连接苏州与浙江西部的重要作用。 从苏州地区各车站的具体情况看，运力分布更加均衡合理。苏州站作为传统枢纽，开行192对列车，虽较前一版图减少4对，但仍保持最大规模；苏州北站开行83对列车，减少4对；昆山南站开行116.5对列车，增加1对，成为增长的亮点；张家港站开行86.5对列车，减少1.5对；常熟站开行65对列车，减少1对；太仓站开行66对列车，增加1对；盛泽站开行37对列车，增加3对，增幅最为明显。这种调整充分考虑了各地的客流需求特点和经济发展水平，使得运力配置更加贴近实际。 此次调图的一大亮点是新增和优化了多条跨区域快速通道，进一步拓展了苏州地区的客运辐射范围。在北京方向，京沪线昆山站新增始发列车T34次，直达深圳北，为昆山及周边地区旅客提供了新的出行选择；京沪高铁G1/G2次列车双向停靠苏州北站，增强了苏州与首都的快速联系。在青岛、福州方向，G3309/G3310次列车经由沪苏通铁路、沪苏湖高铁运行，停靠张家港、太仓、盛泽、苏州南、常熟等多个车站，形成了覆盖苏州全域的快速通道。在武汉、婺源方向，G1415/G1416次、G1418/G1417次列车经由沪苏湖高铁运行，停靠盛泽、苏州南等车站，健全了苏州与中部地区的联系。原有的G99/G100次香港西九龙列车改为G901/G902次，并调整停靠苏州南站，优化了列车的运行安排。 这些调整充分体现了铁路部门对长三角地区客运需求的深入理解和科学把握。通过优化列车编组、调整停靠站点、增加高速铁路运力等措施，铁路部门在满足日益增长的客运需求的同时，也在推动长三角地区一体化发展中发挥了重要作用。苏州作为长三角地区的重要城市，其铁路客运网络完善直接关系到区域内人员流动的便利性和经济联系的紧密度。 为确保旅客顺利出行，铁路部门提醒广大旅客注意以下事项。铁路车票预售期为15天，铁路苏州站下辖各车站车票起售时间统一为8:30。在1月26日调图前后购票时，旅客务必通过铁路12306官方渠道核对最新的车次信息、运行时刻和停靠站点，避免因列车运行调整而影响行程安排。同时，旅客应提前规划出行时间，充分利用新增列车带来的便利，选择最适合自己的出行方案。
长三角铁路网改进，通过动态调整运力提升服务效能。建议旅客关注官方信息，合理安排出行计划。