2026年的春运大戏总算在3月13日落下了帷幕。经过这40天的折腾，咱们北京进进出出的客流量达到了1.17亿人次，比去年涨了8%，这可是个新高度。铁路方面表现尤其抢眼，高峰时的进出京旅客居然有149万之多，这数量就连上海、广州这些大城市也比不上。 看看具体数据，大家都在2月22日那天“扎堆”出行，单日客流量直接冲到了449.8万，这可是历年春运单日最高纪录。市内公共交通通过优化线路、提升接驳效率，再加上自驾车的分流作用，总客运量虽然达到了5.19亿人次，但跟去年基本持平。 大家肯定会问道路堵不堵？好消息是城市路网的拥堵指数峰值平均值降到了5.23，同比下降了7%，堵点少了，车也好开多了。这就意味着城际间的人跑得欢了，但公共交通整体还算稳当，路况也明显好转。 说到出行方式，大家还是最爱自驾和坐火车，比例分别占到了53.4%和33.5%。这三种方式的客流都比去年有了明显增长，铁路的涨幅最大是5.8%，民航也不落下风，超过了全国平均水平2.9个百分点。国际及港澳台的旅客数量也涨了9.4%。 从哪儿来的人最多？河北、天津、山东排在了前三，这三地加起来的人数占了七成多。为了保障大家顺利回家过年，交通部门真是下了血本。 机场和火车站那边的联动机制早就建起来了，“八站两场”的客流信息共享得很及时。9条地铁晚上开到了凌晨2点，5条线提前开工；为了接夜里到京的旅客，还加开了416列临客。夜里在火车站和机场的周边一共备了24部公交和32部巴士，还组织了3000多辆出租车、网约车随时待命。 最值得一提的是安检互认这件事。北京朝阳站从2月21日开始就实现了单向互认换乘效率大幅提升。到现在为止，北京已有6个火车站实现了单向免安检，其中西站和清河站甚至做到了双向互认。 自驾的朋友出行也更顺畅了。检查站把串联的检查改成并联，让大家排得快一些；路上的清障救援也很及时；服务区也升级了，30个服务区都有了充电的车位，建成了674个充电位实现了超充服务全覆盖。 市内景点和商圈这边压力也不小。在居庸关长城、天坛这些热门景点新开了7条通游线路；途经庙会的35条公交线路还增发了区间车；地铁高峰时段加密了间隔、加开了35列临客；还有共享单车的停放也管得更严了。 总的来说这次春运咱们的交通保障做得很到位，大家出行总体还是挺顺畅的。