随着2026年春运临近，我国交通运输体系将面临新一轮考验。公安部交管局1月30日发布的专项研判报告指出，3.21亿辆小客车保有量和9天超长春节假期的共同作用下，今年春运安全形势呈现结构性变化。数据显示，近三年春运期间小客车肇事导致的较大事故占比达70%，在免费通行政策的刺激下该比例可能继续上升。 风险升级的原因多上存在。从出行需求看，"先返乡后旅游"的新模式形成波浪式客流高峰，2月8日至17日的旅游旺季与3月初的返程潮造成运力"双峰"现象。从基础设施看，农村地区路网密度不足、车辆技术等级偏低的问题依然突出，华北、华中地区可能出现的雨雪冰冻天气将加剧这些短板。此外，货运行业"节前抢运、节后复产"的周期特点导致疲劳驾驶等违法行为在特定时段集中出现。 针对这些挑战，公安部建立了分级分类的防控体系。在技术层面，要求辅助驾驶车辆必须保持人工监管状态，禁止"脱手脱眼"操作；在管理层面，重点打击高速公路违法变道、农村"两违"等七类高危行为；在应急层面，建立气象预警与路网调度的联动机制。对云南昭通、甘肃陇南等传统事故高发路段，将实施24小时动态监测。 业内专家指出，今年春运安全管理有三个新亮点：首次单列评估"自驾游风险"、首次明确辅助驾驶车辆操作规范、首次建立跨省份货运安全协同机制。这些创新举措若能有效落实，有望将事故死亡率控制在近五年平均值以下。但新能源汽车在极端低温下的性能稳定性、网约车违规跨区域运营等新问题仍需持续关注。
春运安全关系到亿万群众的生命财产安全，需要全社会共同努力。面对今年春运的多重风险，政府部门、运输企业、驾驶人和出行者必须形成合力。驾驶人要强化安全意识，严格遵守交通法规；运输企业要落实安全责任，加强车辆维护和驾驶人管理；执法部门要加大监管力度，严厉打击交通违法行为。只有全社会齐心协力——才能确保春运安全有序——让每一位出行者都能平安回家。