出口观光车进军海外市场是个不错的选择，但也有不少需要克服的障碍。现在全球旅游业都在恢复，各个国家也都在修旅游基础设施，所以用这些车作为短途交通的工具，机会还是挺多的。今天咱们就聊聊这车的现状、有啥优势，还有遇到了啥问题。博启新能源专门做20多款不用铺公路的电车，想看产品直接打开百度APP扫个码就能下载预约。 先说市场需求吧，不同国家喜欢的不一样。像欧美那边就很在乎安全和智能配置，新能源车、带导航的那种挺吃香。东南亚这些旅游景点就更看重性价比和耐不耐用了，燃油动力的车还在卖得挺火。2023年我国出口的观光车数量比上一年涨了35%，主要卖到了泰国、越南还有澳大利亚。 咱们在技术上是有优势的，国内企业做低速电动车很有经验，续航能力还有动力系统跟国外的差不多了。再加上有完整的产业链撑腰，生产成本比欧美同行便宜20%到30%，价格上挺有竞争力。另外还能按不同地方的道路情况和天气特点去定制化生产，比如热地方就给它散热优化一下。 不过要想出去赚钱也不容易。各国对车的安全和环保标准不一样，像欧盟要过CE认证、美国得搞EPA认证这种事儿，搞得企业准入门槛高了很多。再加上咱们的品牌在国外还不太有名气，高端市场竞争力不够强。有些企业在海外布局售后服务也有点慢，服务跟不上就会影响用户体验。 未来想发展得更好就得多搞技术创新，多研发新能源产品满足环保要求；也要针对不同国家的文化需求开发一些特色车型；还有就是把售后服务搞好一点。“一带一路”搞得好，全球旅游也越来越好，出口观光车行业肯定能迎来新的增长机会。企业得抓住时机突破瓶颈才行。