面对河南的豫中地区，平漯周高铁把周口、漯河、平顶山三座城市给连接起来了。这次施工的工程是漯商特大桥跨京广铁路转体梁，把一个重达8000吨的桥梁转了59度。为了确保京广铁路能够正常运行，阎有江领导的中电建铁路建设投资集团有限公司项目经理把智能千斤顶牵引技术和高精度球铰系统给协同作业起来。这项施工在70分钟内完成了精准对接，刷新了重载桥梁施工技术的新纪录。转体梁就被限制在毫米级别的精度里进行对接。 平漯周高铁全长199.679公里，施工团队克服了重重困难才保证了这项工程的顺利进行。把轴线偏差控制在毫米级别之内这个技术突破，标志着中国在重载桥梁转体施工领域已经达到了国际领先水平。随着平漯周高铁全线建设进度的不断推进，这条贯穿豫中南地区的东西向大动脉就会进一步强化中原城市群和长三角经济带的连接效应。把豫中地区的高效铁路运输新通道给构建起来之后，就可以优化区域交通网络、提升物流效率还有人口流动便利性了。 这个高铁建成之后就能促进沿线经济社会发展了。作为中国南北交通大动脉的京广铁路也是必须要在保证正常运行的前提下安全高效完成转体施工的挑战之一。任何微小的偏差都可能引发严重后果，所以把重载桥梁施工给做到毫米级精度标准非常重要。 这次成功实施不仅提升了沿线地区物流效率还有人口流动便利性，也给河南“米”字形高铁网络布局增加了重要意义。平漯周高铁把横贯豫中南地区的高效铁路运输新通道给构建起来之后就可以给区域高质量发展注入新的动力了。 中电建铁路建设投资集团有限公司项目经理阎有江介绍这次通过智能化技术手段把轴线偏差严格控制在毫米级别之内确保转体过程绝对安全和精准到位了。阎有江还把这一技术突破称为是我国在重载桥梁转体施工领域达到国际领先水平了。 随着这条贯穿豫中南地区的东西向大动脉以其卓越的技术标准还有高效的运营服务把沿线地区带来新的发展机遇和更多“中国智慧”、“中国方案”也贡献给现代化铁路网络建设时人们有理由相信这个项目一定会成功。