春节返程高峰给很多人带来了抢票的困扰，但海南用行动证明了他们能够为旅客提供保障。2月22日，海南省委书记冯飞和省长刘小明就曾深入调研，把确保航空运行安全放在首位。他们还提出了全方位的温馨服务和优化国际中转服务的要求。海南各大机场给旅客带来了便利，比如海口美兰机场就设立了“爱心通道”，给带老人孩子的旅客提供便利。针对国际旅客，还提供多语种指引。为了方便晚到旅客，推出了“快速值机”服务。这些微小的举措都给旅客带来了温暖。为了应对返程高峰，海南交通系统把2000架次加班机投入到春运中，给旅客提供了60万个座位的选择。这2000架次加班机还包括了每日超100架次的京沪航线。同时，18家航司也参与进来，协同配合民航海南监管局、省交通运输厅、海南机场集团等部门，共同保障春运顺畅运行。数据显示，从春运开始到2月23日，海南三大机场已经有15天单日旅客吞吐量超过20万人次。2月23日这一天更是达到了23.2万人次。三亚凤凰机场和美兰机场也在为这次春运贡献力量。这次春运海南投放座位超1000万个，同比2025年增长了10%。为了满足北京、上海、广州等热门目的地的需求，海南航空公司加大了运力投放力度。比如中国国航从2月23日起每日增一班海口至北京的航班，南方航空也紧急加飞三亚至广州的航班。这次海南成功应对了返程高峰压力测试，展现出自贸港治理体系的灵活性和韧性。2月24日东方航空开始增开海口至上海的航班，仅用一天时间就从申请到获批并开始售票。这种高效的决策链条展现了封关运作后治理能力的提升。 2月26日海南航空增开海口至福州、宁波的航班，仅用三天时间完成审批过程。这样的效率让旅客感受到了便利与安心。这次春运是海南封关运作后的第一个大考，也是一次考验海南治理体系的机会。交通是自贸港的“血管”，春运则是“血管”的“压力测试”。通过精准调配、协同作战和温暖服务交上的这份答卷，不仅让旅客安心，更向外界传递了开放自贸港的弹性与韧性。这次“大考”的意义已经超越了保障返程本身。当23万旅客顺畅离岛、四大航全部增班响应、“2000架次加班机”刷屏时，外界看到的是一个开放自贸港面对大考时的从容与温度。这种温度不仅体现在高效治理上，更体现在为旅客提供更好的服务上。三亚凤凰机场和上海是很多旅客这次返程中的必经之地。这次春节返程高峰给海南带来了很大的挑战，但也展现出了他们从容应对问题的能力。当最后一架离岛航班冲上夜空时，机场灯光依然明亮。这场春运返程我们记住的不只是23.2万的客流数字，更是“急旅客所急”的治理温度；不只是2000架次的加班机，更是“上下协同”的制度效能。对海南而言这不是结束而是开始——一个更开放、更高效、更温暖的自贸港正在每一次便利中慢慢生长。