中新网阳江6月30日消息，EPC总承包方中国铁路设计集团、投资方广东铁投集团下属广湛铁路公司，以及中铁十局集团有限公司，共同参与完成了广湛高铁阳江至湛江北段的铺轨工程。随着最后一段500米的长轨顺利就位，这一阶段的施工任务宣告圆满结束。 刘义松表示，在面对工期紧、交叉施工多等困难时，中铁十局广湛铁路七标项目通过精心策划运输方案，统筹调配资源，安全行车300余车次，先后跨越94座桥梁，多次安全上跨运营中的铁路和高速公路，穿越南海湛江湾，最终在350公里的时速沿海铁路客运大通道建设中取得了关键性进展。 这个段落在正线全长约200公里，铺轨总长度达到了399公里。据了解，为了提高铺轨效率，项目技术人员依托北斗卫星导航系统，在阳江北站设立了指挥中心，并在所有大型设备上安装了专业监测系统。 他们采用了自主研发的本邻双线双向铺轨机进行作业。这套设备的性能稳定且工效显著，平均每天铺轨量不少于6公里，最高纪录更是高达12公里。这一系列举措为接下来的静态验收和联调联试等环节打下了坚实基础。 广湛高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，同时也将连接起粤港澳大湾区、海南自贸港以及北部湾城市群。