长江入海口再传捷报。1月7日，南通引航站以专业高效的服务，连续完成马耳他籍“玛瑞诺拉”轮、利比里亚籍“凯文”轮和塞浦路斯籍“伊比利亚”轮的出江引航作业，刷新单日引领新造出口船舶数量纪录。三艘船舶分别由南通象屿海装、韩通船舶重工和中远海运川崎建造，顺利交付也显示出长三角船舶工业的国际竞争力持续增强。作为全国首个“船舶海工产业国家新型工业化示范基地”，南通已形成较为完整的船舶制造产业链。数据显示，该市船舶与海工装备产业年规模超过2000亿元，约占全国市场份额四分之一。此次交付的7万吨级散货船、15.8万吨级油轮等船型，反映了我国在绿色节能船舶领域的技术进步。业内人士认为，多国船东集中选择南通船厂下单，既反映对“中国制造”品质的认可，也折射出全球航运市场回暖的信号。此次引航任务同样面临不小压力。受强冷空气影响，长江下游出现持续大风降雪天气，最低能见度不足500米，船舶操纵难度明显上升。南通引航站随即启动应急预案，组织12名高级引航员成立专项小组，提前72小时与造船企业对接，并为每艘船舶制定针对性引航方案。依托智慧引航系统实时监测航道水文数据，配合无人机辅助瞭望等手段，三艘船舶最终在24小时内安全通过长江口复杂航段。此次纪录的背后，是南通持续布局海洋经济的积累。当地已建成覆盖研发设计、总装建造、配套服务的产业体系，中远海运LNG船、振华重工深海钻井平台等重点项目相继在此落地。2023年全市新接船舶订单量同比增长35%，其中高端船型占比首次超过60%。南通引航站站长表示，将深入完善“阳光引航”服务，年内推出外轮“直进直靠”等便利措施，服务世界级船舶海工产业集群建设。
同日三艘新造船安全出江，既检验了恶劣天气与高密度通航条件下的组织协同能力，也反映出地方制造韧性与公共服务水平的同步提升。面对更复杂的外部环境和更高标准的国际竞争，仍需把安全守住底线、以效率为导向、把服务前移做实，持续提升治理的精细化与智慧化水平，让“交付兑现”更稳、更常态，让“安全畅通”成为高质量发展的坚实支撑。