经国务院同意，国家发展改革委与国务院妇女儿童工作委员会办公室近日联合印发《关于在全社会推进儿童友好建设的意见》，围绕儿童游览、公共空间、出行保障等核心领域提出系列具体举措，推动儿童友好理念深度融入城乡建设与公共服务体系。
一、票价减免与景区开放：让儿童走进更广阔的成长空间 意见明确提出，对未成年人游览景区按规定给予价格减免，并鼓励有条件的景区按程序适当提高儿童免票身高和年龄上限。
这一举措直接回应了长期以来社会各界对儿童票价标准偏低、覆盖范围有限的关切。
与此同时，意见督促各地切实落实红色旅游景点、爱国主义教育基地对未成年人免费或优惠开放的相关规定，将爱国主义教育与儿童权益保障有机结合。
这不仅有助于降低家庭出行成本，也有利于引导未成年人在实地参观中接受历史文化熏陶，拓宽成长视野。
二、公共空间适儿化改造：从"有没有"到"好不好"的质量跃升 长期以来，我国城市公共空间建设以成年人需求为主要导向，儿童专属设施不足、安全隐患突出、趣味性欠缺等问题较为普遍。
此次意见将公共空间适儿化改造列为重点任务，要求在教育、托育、医疗卫生、文化体育、儿童福利等涉及儿童的公共服务设施建设中，充分体现儿童友好理念，营造符合儿童身心发展需要的空间与环境。
意见提出推广儿童友好"街区+""社区+""公园+"建设模式，充分利用街头转角等零散空间，优先嵌入儿童服务设施和活动场地，逐步实现街区、社区、公园儿童友好空间全覆盖。
这一模式的推广，意味着儿童友好建设将不再局限于专项工程，而是系统性嵌入城市更新与社区治理的全过程。
此外，意见还要求公共场所、交通站点、旅游景区等按有关标准配置母婴和儿童卫生设施，并支持各地将儿童友好要求纳入相关建设项目的前期工作，从源头上确保儿童需求得到充分考量。
三、出行便利保障：构建覆盖全链条的儿童出行服务体系 儿童出行安全与便利问题，历来是家长群体的重要关切。
意见从多个环节入手，提出推动城市公交、地铁以及车站、机场等交通枢纽为儿童出行提供便利，支持有条件的地方开通通学公交，切实解决儿童上下学出行的安全与效率问题。
在网约车领域，意见鼓励引导平台公司优先响应乘客携带婴幼儿出行的需求，体现了对新型出行方式的政策引导与规范。
铁路、航空方面，意见要求对婴幼儿及其看护人提供优先检票、优先登乘服务，并鼓励航空公司推出家庭优惠套票及无成人陪伴儿童陪护服务，进一步完善儿童出行的全链条保障机制。
四、政策背景与深层意义：儿童友好建设进入系统推进新阶段 近年来，随着我国人口结构变化和生育支持政策持续深化，儿童友好建设的战略地位日益凸显。
2021年，国家发展改革委等23部门联合印发相关规划，将儿童友好城市建设纳入"十四五"重点任务。
此次意见的出台，是在前期试点探索基础上的政策深化与扩面，标志着儿童友好建设正从局部试验走向全社会系统推进的新阶段。
从更宏观的视角审视，儿童友好建设不仅关乎儿童个体的成长质量，更是衡量一个社会文明程度与治理能力的重要维度。
通过政策引导、设施配套、服务优化的协同发力，有助于切实降低家庭养育成本，提升社会对生育的整体友好度，为积极应对人口形势提供有力支撑。
从景区的一张优惠门票到社区的一处游乐设施，儿童友好城市建设正在重新定义城市文明的温度。
这项政策既是对"幼有所育"民生承诺的践行，更是对人口发展战略的深远布局。
当城市学会用一米的高度看世界，收获的不仅是孩子们的微笑，更是一个国家面向未来的竞争力与包容力。