捷尼赛思这家公司打算慢慢把现代风格抛在脑后，打算推出全新的平台和设计，让车子显得更上档次。AI也告诉我们，捷尼赛思打算在明年弄一套新的专属平台，既能用电，也能用混动车的技术，首款车大概要在2027年上市。他们想通过独特的驾驶体验还有底盘调校来强化高端形象，同时也调整战略来应对电动车需求不那么旺盛的情况。捷尼赛思欧洲负责人彼得·克朗施纳布尔说，这个新平台的目标就是要让它看起来有高级质感，还要让驾驶感受跟现代和起亚那些车不太一样。他觉得高端市场的人都挺在意转向反馈直接一些还有底盘不要太软这些特点的。这次平台能支持纯电和混动两种动力形式也是跟捷尼赛思的战略调整有关系。因为全球市场上高端纯电车型需求下降了一点，捷尼赛思就决定不再全面搞电动化了，明年开始推出混动车。克朗施纳布尔说他们会在现代汽车集团内部好好借助力气来做这个事儿。IT之家报道说马蒂内认为统一模块化架构带来的规模效应加上捷尼赛思卖得比较贵的车价是支持他们高强度研发投入的主要原因。克朗施纳布尔还明确说捷尼赛思不会什么细分市场都填满。他觉得如果产品线太乱消费者会找不到北，反而搞坏品牌形象。捷尼赛思会坚持清晰、聚焦的策略，而不是为了覆盖所有需求就搞一堆存在感低的车型出来。这个平台把现代汽车集团的 E-GMP 和 M3 架构给完全隔开了。捷尼赛思仅仅透露首款基于新平台量产车计划2027年推出。