虽说2025年大众汽车集团全年营收达到了3219.1亿欧元，同比下滑了0.8%，但利润这块儿可是让人大跌眼镜，营业利润直接腰斩了一半，从2024年的177亿欧元猛跌到了88.7亿欧元，降幅高达53.5%。为了方便大家理解，我给大家算笔账，扣除那些重组费和保时捷产品战略调整的费用后，营业利润率也只有4.6%。要是不把这些特殊项目和美国关税的因素算进去，利润其实能有177亿欧元，对应着5.5%的利润率。 咱们把视线拉回旗下的核心品牌，像大众、斯柯达这些牌子表现还算过得去，主要是靠销量增长3.3%把销售收入拉到了1452亿欧元，同比增加了3.7%。可惜这赚来的钱不多，营业利润只有68亿欧元，同比下降了2.0%，营业销售回报率也从原来的4.7%掉了0.3个百分点。特别是美国市场的高额关税对业绩冲击很大。斯柯达那边倒是依然强劲。 大众品牌这边把关税和那些乱七八糟的费用排除掉后，业绩也算符合预期。整个2025年一共卖出去了大概900万辆车，跟去年差不多。不过细瞅一下各地的表现就很有意思了，欧洲市场涨了5%，南美洲涨了10%，可北美市场跌了12%，中国市场也跌了6%。最后算下来虽然销量没输给丰田排第二，但也有点跌份。 说到对未来的规划，大众对2026年的预期是销售收入增长个0%到3%，营业销售回报率控制在4.0%到5.5%之间。至于汽车业务板块那边准备投多少钱？估计在11%到12%这个水平；全年能赚回来多少钱？大概在30亿到60亿欧元之间；手头的现金有多少？大概在320亿欧元到340亿欧元之间。 不过这还不是最让人担心的事，公司CEO奥博穆在声明里提到了一个大动作：到2030年要在德国累计削减大约5万个工作岗位。他们打算通过集体谈判和精简措施来省钱，2025财年已经按计划节省了约10亿欧元的成本，正朝着2030年集团年度净成本节约超过60亿欧元的目标努力呢。 其实去年10月份这家公司就已经经历过一次低谷了，财报显示2025年第三季度营收803.05亿欧元虽然同比涨了2.3%，但净亏损高达10.72亿欧元，同比下降了约168.8%，这可是近五年来的第一次季度亏损啊！相比之下，前年2024年可是净利润达到了1029.2亿元（约合124亿欧元）的大赚特赚的时候呢！