最近有几张照片火了，拍的是长沙国金中心和南岳衡山同框的画面，相隔一百多公里的风景居然凑到了一块儿，网友们都在说能见度实在太高。其实这几天湖南长沙的空气好得就跟自然保护区一样，除了老天爷帮忙，也是相关部门和社会各界共同努力的结果，尤其是政协委员们的辛勤付出。湖南省政协上个月发了个方案，要求围绕大气污染防治做8项重点监督工作。长沙这边把“移动源污染防治”当成了重中之重。 前几天开了个专家协商会，有8位政协委员、专家和企业代表一起出谋划策。比如怎么让那些排放不达标的柴油车“以旧换新”，还有用智能监测和执法监管体系来管好这些车。另外还有一个问题是如果要推广新能源货车，成本怎么控制、充电怎么配套、路权怎么保障。会上有个叫谭笑丹的委员提了个观点，说治污先得治堵。她讲数据显示，车堵在那儿时排出来的PM2.5值能达到平时的3到4倍。 不光机动车要“治堵”，电动车的“堵点”也得打通。有资料显示长沙街上跑着大约200万辆电动车，其中有90多万辆的电池是超标改装过的。按国家标准电池电压应该是48伏，限速25公里每小时。可有人给它换成了60伏或72伏的电池后，车速能飙到60到90公里每小时，特别容易出事故。 谭笑丹在市内25个小区的26处换电柜做了前期调研，发现这些柜子里根本就没有48伏的电池。供应商说就算放了也没人要。她去问了外卖骑手愿不愿意用这种慢一点的电池。有个骑手说得挺实在：“我也想过不能逼着大家骑慢点少赚钱。”但他说大家其实都知道骑太快不安全，“快”是被“卷”出来的。如果只有48伏的可用大家就不拼速度了。 治理电动车得好几个部门一起上。“装好一块电池”这件事是由长沙市政协主席陈刚领办推动的，现在正组织相关部门研究具体办法。“有这么多人一起搞治理我就信这座城市会越来越好。” 同样是在这场会上有个物流集团副总裴雄伟讲了自己遇到的难题。他们物流园装的那个环保智能门禁系统跟原来的老系统不兼容，还识别不了“国三”“国四”标准的车。“我们园区每天进出的车好几百辆次以前要过两根闸杆特麻烦。为了提升效率只能留一根杆。”他说他参加了3次政协组织的协商会每次都能看到新变化最近去看的时候入口只剩下一根杆了进园快多了。“统一一根杆子”的任务是由副主席刘金文领办的相关部门升级了系统没增加企业负担。“移动源污染防治得全流程配合才行。” 餐饮油烟也是很多市民关注的焦点为此长沙市政协让全市247家政协委员工作室联动起来搞监督。开福区政协委员彭利元是月湖街道工作室的一员他今年4月到6月和马栏山工作室一起干活儿在不到两个月里解决了一个困扰小区居民两年的油烟问题。 这个小区因为当初管道没修好楼下餐馆的烟老是往楼上飘居民连窗户都不敢开。那两个工作室的委员们实地看了一圈然后带着街道环保站一起督促物业开发商和餐馆整改。“我们工作室有省市区级的共10多位委员来自各行各业发现问题了相关领域的委员就凑一起解决。”彭利元介绍说这次有位大学校长主动来帮忙还有个律师也在参与。“我本来以为会有大冲突没想到随着问题解决大家相处越来越融洽。” 现在小区的烟味不呛人了委员们接下来打算给餐饮门店装新型纳米过滤网来过滤油烟。副主席黄锋领办推动“推广一张网”的工作在全市推广这项环保举措保护“蓝天下的烟火气”。