1月13日晚上11点多，广州海事局的值班室里突然响起电话。原来是一艘名叫“地中海兹拉塔”的大轮船出事了，船在距离广州大约260海里的海里突然失去动力。这艘船有281米长，船上有25名船员，里面装了超过5万吨货物，都是智利的车厘子、蓝莓、桃子这些新鲜水果，价值好几千万美元呢。时间很紧张，因为货物坏得快。为了救人还要保住货物，海事局马上行动起来。他们联系了交通运输部的专业救助船“南海救101”轮，还有拖轮公司等单位一起来帮忙。同时，还把港口、海关、边检这些部门都组织起来一起商量。到了1月14日凌晨，救援队伍赶到现场。为了让这么大的船走得稳当，海事局又调来6艘大马力拖轮护送它。在这条260海里的路上，他们用VTS系统给救援船队开了条路，还提醒别的船躲开。 1月17日，经过大约80小时的努力，“地中海兹拉塔”轮终于在拖轮和巡逻艇的护送下，安全靠上了广州港南沙港区的码头。一靠好码头，马上开始卸货。满满当当的车厘子箱子被卸下来，直接送到了冷库和冷藏车上。几个小时后，第一批水果就发往了华南和全国各地的批发市场和超市。 这次救援不仅保护了船员和货物，还证明了中国南方航运枢纽的应急能力很强。它把专业救助力量、港口物流资源还有口岸单位都结合在一起。特别是在现在全球供应链不稳定的时候，保住了这么多高价值的新鲜货物。这次救援也展示了中国海事部门的专业能力和责任感，还有港口高效的物流处理水平。这不仅是一次技术上的胜利，更是对生命、财产和市场信心的承诺。