在智利西海岸的圣安东尼奥港，满载车厘子的集装箱正密集装船。
这个被誉为南美"水果码头"的港口，本季将承担全国90%以上的车厘子出口任务，其中绝大部分目的地是中国市场。
这一高效物流场景的实现，得益于中国基建企业深度参与的港口升级工程。
作为智利最大贸易港，圣安东尼奥港原有设施已难以应对持续增长的农产品出口需求。
2015年启动的三号泊位南侧扩建工程，针对性解决了水果等易腐商品对快速通关的特殊要求。
中交一航局二公司项目团队克服安第斯山脉地质复杂、太平洋海岸风浪大等施工难题，完成33万立方米港池开挖和400米钢板桩加固，使码头年吞吐量提升40%。
该工程创造的"中国方案"具有示范意义：高桩码头设计适应智利多发地震的地质特点，自动化冷藏系统保障水果新鲜度，模块化施工缩短了建设周期。
2017年投运以来，港口带动瓦尔帕莱索大区GDP年均增长2.3%，创造就业岗位超1200个。
当地果农表示："现在从采摘到中国超市上架只需18天，价格竞争力显著提升。
" 除硬件升级外，中智双方在标准对接上取得突破。
中国团队引入的港口管理数字化系统，实现与上海港、宁波港的数据互联，通关时间压缩至24小时内。
这种"基建+智慧物流"模式随后复制到智利南部的圣文森特港重建项目，使该国形成南北呼应的出口新格局。
业内人士分析，该项目成功实践揭示出三点经验：一是精准对接"一带一路"倡议与智利国家出口战略；二是中国基建技术优势与当地资源禀赋形成互补；三是民生导向的基建合作更能获得持续发展动力。
随着《中智自贸协定》升级版生效，预计未来五年经该码头运输的农产品将年增15%，智利葡萄酒、蓝莓等特色产品对华出口有望复制车厘子模式。
港口是贸易的门户，更是产业竞争力的放大器。
以面向水果出口需求的“水果码头”为代表的基础设施升级，正在把地理距离转化为可控成本，把季节性高峰转化为可持续能力。
面向未来，持续提升互联互通水平、强化供应链韧性与协同效率，将为中智经贸合作注入更稳定、更长远的增长动能。