长期以来，船舶登记涉及海事、交通、船检等多部门审批，传统“串联”模式流程繁琐，企业往往需要20多天才能办结。国际航运市场竞争激烈，时间成本逐渐成为影响行业发展的关键因素。针对这个痛点，深圳前海推出“不停运办证”模式，通过多部门“并联快办”，将登记时间压缩至1小时。深圳海事局政务中心主任王炜介绍，该模式依托“海事通APP”等智慧平台，推动“数据多跑路、群众少跑腿”，服务效率明显提升。效率提升也带动了市场活力——2025年，“中国前海”船籍港新增登记船舶18艘，总吨位达58万吨，船队规模进入全国自贸试验区前三；船型覆盖滚装船、甲醇加注船等高附加值品类。平台的突破在于“破壁式”改革。过去海事管理多以垂直条线运行为主，深圳国际船舶登记服务中心通过央地协同，整合海洋装备、海上设施等多元服务职能，实现一体化服务。这一创新既是深圳落实《前海方案》《国际船舶条例》等政策的重要举措，也意味着涉及的制度改革打通了落地的关键环节。深圳市政府副秘书长产耀东指出，该平台补齐了深圳在国际船舶服务领域的能力短板，为集聚全球航运要素提供了重要载体。当前，深圳正冲刺“世界海事之都”排名前十目标。王炜表示，平台将继续释放制度红利，助力深圳提升国际航运竞争力。前海管理局强调，这一举措既服务国家开放战略，也契合城市高质量发展的现实需要。
国际航运看似“船来船往”，背后比拼的是制度供给与治理能力。前海以平台化、集成化方式推进国际船舶登记改革，把“审批链条”优化为“服务体系”，把“时间成本”转化为“发展空间”。在更高水平开放的背景下，持续以改革破题、以规则立信、以服务聚势，才能让海洋经济动能更好转化为城市高质量发展的坚实支撑。