不得不说，现在的车厂真的是把技术玩到了极致，恨不得给车装上十项全能，但最后发现很多功能其实根本没啥用，反而是在把大家的驾驶体验给毁掉。拿手势控制来说吧，听起来挺科幻的，可它太不靠谱了，明明是为了炫酷才设计出来的噱头。司机挥挥手想控制空调或者播放音乐，结果不是不起作用就是乱跳指令。与其折腾这个，还不如保留简单的实体按钮来的实在，大部分车主试了一次就再也不想用了。还有那通过扬声器发出的假引擎声，试图营造出跑车的那种轰鸣声。但这种效果显得特别假，不仅让人分心，也很难让人真正体验到运动感。追求驾驶乐趣的人会觉得这是画蛇添足，而不想被打扰的人又会被这种噪音弄得心烦意乱。 屏幕大了看着是挺时尚，但要是把调节空调或者开关窗户这些基本操作都藏在好几层菜单里，这就有点反人类了。开车的时候眼睛本来就离不开路面，现在为了找个设置还得低头看屏幕去点选，太麻烦了。大家都怀念以前那种转一下旋钮就能立即得到反馈的感觉。还有那些订阅功能就更让人无语了。以前座椅加热、远程启动这些明明都是硬件配置好了的东西，现在却变成了要交钱才能用的服务。这不是赤裸裸地多收一次钱吗？明明就是标配的东西，还要按月付费才能解锁，这种商业模式简直就是在薅消费者的羊毛。 启停系统虽然是为了省油才设的，但实际上用起来特别烦人。每次红灯一亮引擎就熄火，绿灯一亮又猛地轰一下启动。这种忽停忽开的感觉特别生硬，尤其是在冬天特别明显。很多老司机上车第一件事就是把这个功能关掉，省下来的那点油根本抵不上这种颠簸带来的不舒服。 车道保持辅助在高速上确实能帮点忙，但要是太灵敏就会变成绊脚石。有的系统会死命往回拉方向盘，或者你稍微往路边靠一点它就拼命响铃。走在蜿蜒的乡村小路上这就更要命了，帮不上忙还尽捣乱。 触控面板看着光亮高级，但用起来真的太费劲了。戴上手套或者在颠簸的路上根本没法精准点击，老司机觉得这纯粹是为了好看而牺牲了实用性。 现在的车钥匙做得越来越大，功能却没多大变化。有的钥匙大得快放不下口袋了，除了解锁和点火之外啥都没有做。反观以前那种老式的车钥匙，用很少的塑料就搞定了所有功能，体积还小巧轻便。 自动大灯本来是为了省事才设计的，结果反而添乱。遇到对面来车或者路边有反光它也不知道切换光线强度或者直接亮瞎眼。最后司机还是得手动去控制灯光这才管用。 至于那些复杂的驾驶模式更是虚有其表。大多数车有个五六种模式切换，但开起来感觉没啥差别。在舒适和运动模式之间换来换去车的响应几乎没有变化。 这十大高科技噱头看似高大上，实际上是在折腾人。很多时候简单好用才是硬道理啊！