2025年的春运，琼州海峡的客滚运输单日进出港峰值已经达到了352艘次，差不多就是每4分钟就有一艘船通过。王欣铭是海南海事局的副局长，他在这次新闻发布会上讲，今年春运期间海峡里的船只会更多，监管压力也会更大。因为海南自贸港封关后第一个春节来了，去海南岛的人多了不少。记者从海南省新闻办公室那边了解到，这个情况给水上交通安全带来了新的挑战。为了保障运输顺畅，海事部门已经和渔业、海警等单位联手建立了常态巡航机制。他们主要针对渔船违规捕捞和通信不规范的问题进行整治，还把碍航的渔网清理了一下，想从源头减少交通冲突。 在船舶安全方面，海南海事局还给广东和广西的海事机构协调好了。他们给计划投入春运的61艘客滚船做了“全覆盖”检查。动力系统、导航设备、消防救生设施和应急演练记录这些关键环节都查得很细。凡是查出隐患的船，整改不到位就不能跑运输。这次要把“带病航行”这种情况彻底杜绝掉。 气象条件对琼州海峡的影响也很大。根据最近的预测，春节期间可能会出现大雾天气。一旦能见度太低，船就会被迫停航或者限航。海事部门已经和气象机构联动了起来，建立了信息共享机制。根据风力和能见度的情况分时段、分区域来调整交通管制措施，把开停航的消息及时告诉社会大众。 为了应对突发情况，海南海事局已经把17艘专业救助船和1架直升机派到了重点水域执行值守任务。港口码头和主要航道节点也都准备好了应急设备和救援力量。只要有紧急情况发生，就能快速响应并处置。 现在春运保障工作已经开始实施了。跨部门的协同监管让海事系统提升了应对大流量和复杂环境的能力。大家只要平平安安出行或者运送物资就放心了，这也显示了中国在水路通道安全管理上的优势和组织效能。