2025年，奥迪中国在处理投诉方面显得有些迟钝。给奥迪中国造成麻烦的是它的产品质量和服务问题。车身电气和服务这两块是奥迪中国车主投诉最多的地方，占到了73%。发动机问题也有不少人反映，占整体投诉的14%。 这个数据让我们看看具体情况。奥迪Q7是重点投诉车型，占总体投诉的33%。奥迪A8和奥迪A5（进口）也跟着遭殃，合起来占了25%。尤其是奥迪A5（进口），它的投诉指数同比上涨了21%。 从车型分布来看，各年款的投诉指数也没什么大的差别。除了2020款之外，六年以上老款、2023款还有2024款的投诉指数都在50到70之间浮动。 为什么奥迪中国对投诉如此不积极呢？有些分析认为是他们销量连续两年走低，电动化转型也不顺利，所以把精力都放在新品研发上了。也有人说现在传统豪华经销商处境艰难，库存积压亏损严重，导致经销商也没时间没能力处理问题。 不过这些都不能成为理由来漠视车主的诉求。作为传统豪华车企这么做只会伤了老客户的心，对品牌长远发展也不利。我们期待奥迪中国能尽快建立完善的沟通机制，解决大家的合理需求。 在这次盘点中，奥迪中国是我们第一个要关注的对象。根据汽车门网的数据显示：2025年的奥迪中国的投诉指数达到了372.9，比去年下降了15%。它在豪华车企年度投诉榜单里排第八名。 尽管指数有所下降，但他们在回应效率、解决问题态度还有后续跟进方面还是有很大提升空间。单月投诉指数控制在50以内波动不大还算平稳，不过行业排名里还能稳居前十呢。 整体看下来有好几款主力车型在核心部件可靠性、车身附件耐用性上都出现了毛病。经销商不退订金也显示出他们在管理和服务规范落实上存在漏洞。 希望汽车门网能在这次盘点里一个个揪出那些对车主投诉态度消极不作为的车企。我们扮演着企业与用户沟通桥梁的角色呢！过去几年我们一直在帮大家解决合理诉求呢！